Os republicanos do Senado votam para revogar o direito da Califórnia de estabelecer suas próprias regras de poluição do tubo de escape
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Resumo:
- Senado Republicano vota para revogar o direito da Califórnia de estabelecer suas próprias regras de emissão de poluentes.
- Republicanos desafiam órgãos de fiscalização não partidários para aprovar resoluções que removem a capacidade da Califórnia de definir seus próprios padrões de poluição.
- A medida revoga isenções que permitiam à Califórnia buscar metas climáticas e melhorar a qualidade do ar.
- O EPA concedeu isenções à Califórnia para definir suas próprias regras para emissões de carros e caminhões desde 1970.
- A votação segue a aprovação de medidas semelhantes pela Câmara dos Representantes, e agora vai para o Presidente Donald Trump para assinatura.
O Senado dos EUA votou para retirar da Califórnia a autoridade de promulgar limites estaduais sobre a poluição dos escapamentos que são mais rigorosos do que os padrões nacionais. Os legisladores republicanos desafiaram os vigilantes não partidários para aprovar resoluções que retiram a capacidade da Califórnia de definir seus próprios padrões de poluição para carros e caminhões.
A votação no Senado reverte as isenções que permitem à Califórnia prosseguir com as suas metas climáticas e melhorar a qualidade do ar, reduzindo as emissões de carros e caminhões. Os oponentes denunciaram-na como uma manobra ilegal de legisladores republicanos que desafia as regras e normas do Senado.
O senador Sheldon Whitehouse (D-RI) criticou a medida como uma forma “rápida e suja” de atender aos interesses da indústria de combustíveis fósseis, evitando negociações, legislação ou processos regulatórios.
A Agência de Proteção Ambiental (EPA) concedeu à Califórnia isenções para estabelecer as suas próprias regras para as emissões de carros e caminhões desde a aprovação da Lei do Ar Limpo em 1970. Devido à dimensão do mercado automóvel da Califórnia, as normas do estado podem influenciar toda a indústria. Vários outros estados e Washington, DC, também adotaram os regulamentos de emissões de veículos da Califórnia.
As resoluções visam prejudicar os planos climáticos ambiciosos, revogando as aprovações da EPA para exigir um número crescente de veículos médios e pesados com emissão zero e todos os veículos de passageiros com emissão zero até 2035. Uma terceira resolução revoga uma isenção que a EPA concedeu à Califórnia para limitar a poluição por óxido de nitrogênio dos veículos. A Câmara dos Representantes aprovou igualmente as medidas.
A Senadora Shelley Capito (R-WV) argumentou que a Califórnia tem usado a sua autoridade de renúncia para impor as suas políticas climáticas extremas ao resto do país. Os defensores do ambiente, por sua vez, argumentam que os legisladores do Partido Republicano atacaram os direitos do estado.
Manish Bapna, presidente do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, sublinhou que os outros estados não precisam de seguir a abordagem da Califórnia se não concordarem com ela, mas os legisladores federais não devem intervir para impedir os estados de fornecer ar mais limpo e um ambiente mais saudável.
Tanto o Senado quanto a Câmara dos Representantes utilizaram a Lei de Revisão do Congresso (CRA) para revogar as isenções. No entanto, os vigilantes não partidários descobriram que as isenções não são consideradas regras recentes dentro dos parâmetros da CRA. A votação agora envia as resoluções CRA ao Presidente Donald Trump para assinatura.
Os grupos comerciais automóveis expressaram oposição aos planos da Califórnia para exigir mais vendas de veículos elétricos. Neil Bradley, vice-presidente executivo da Câmara de Comércio dos EUA, argumentou que a desaprovação das regras é essencial para garantir um mercado nacional unificado de veículos que promova o progresso contínuo na economia de combustível, ao mesmo tempo que salvaguarda o crescimento econômico e os interesses dos consumidores.
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