Paris votou para triplicar as taxas de estacionamento para motoristas de SUVs – The Verge
Os parisienses votaram para triplicar as taxas de estacionamento para motoristas de SUV de fora da cidade como parte dos esforços da cidade para lidar com a segurança rodoviária, a poluição do ar e as mudanças climáticas. As propostas foram apertamente aprovadas em uma votação de referendo no domingo, com o The Washington Post relatando que 54,6% dos participantes votaram a favor de medidas que visam reduzir a presença de “veículos pesados, volumosos e poluentes” no centro da cidade.
A partir de 1o de setembro, SUVs a gasolina ou híbridos e outros veículos maiores que pesam mais de 1,6 tonelada (1,76 toneladas) serão cobrados € 18 (cerca de US $ 19,40) por hora para estacionar no centro de Paris e € 12 (cerca de US $ 12,90) por hora no resto da cidade. A nova tarifa também se aplica a veículos elétricos que pesam mais de duas toneladas (2,20 toneladas). Há isenções para táxis e residentes da cidade, o que significa que aqueles que viajam para Paris de fora da cidade serão os mais afetados.
De acordo com um dos cartazes para o referendo, apenas três em cada dez parisienses mesmo possuem um veículo pessoal. “Paris está se transformando para permitir que as pessoas respirem melhor e vivam melhor”. “Estamos fazendo isso para reduzir a poluição e tornar nossas crianças mais seguras porque esses carros são perigosos”, disse a prefeita de Paris, Anne Hidalgo, enquanto fazia campanha na semana passada. “Paris está se transformando para permitir que as pessoas respirem melhor e vivam melhor”.
Em um vídeo publicado no Facebook em 14 de novembro, Hidalgo promoveu o referendo, referindo-se a um estudo do Fundo Mundial para a Natureza (WWF) que descobriu que os SUVs são 20% mais poluentes e duas vezes mais propensos a matar um pedestre em uma colisão em comparação com carros convencionais menores. A participação no referendo foi baixa, com apenas 5,7% dos eleitores registrados de Paris participando. A votação foi monitorada de perto por outras cidades capitais como Londres, que enfrentam desafios semelhantes no combate aos vários problemas de segurança e poluição causados pelo crescente apelo global dos veículos do tipo SUV.
O aumento nas taxas de estacionamento de SUV é a mais recente medida que Hidalgo buscou para tornar Paris mais amigável para o meio ambiente, pedestres e ciclistas. Autoridades parisienses melhoraram a infraestrutura ciclovial e anunciaram planos para estabelecer uma “zona tranquila” para reduzir o fluxo de veículos no centro da cidade, por exemplo, e baniram com sucesso os patinetes elétricos de aluguel no ano passado após um aumento nos ferimentos e mortes entre usuários. Hidalgo disse na semana passada que a remoção dos patinetes alugados introduziu um “sentimento de libertação e calma”, que Paris visa construir ainda mais, reduzindo o número de SUVs no centro da cidade.
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