Picape elétrica Lordstown Endurance para competir em Baja

O caminhão elétrico fará sua estreia nas corridas em abril nas 250cc de San Felipe.

A startup de caminhões elétricos Lordstown Motors, com sede em Ohio, anunciou na terça-feira que fará campanha para a próxima plataforma de skate da picape elétrica Endurance de tamanho real na exaustiva corrida no deserto de San Felipe 250 em abril em Baja, Califórnia. E vocês, estou tão animado com isso – embora esta não seja a primeira vez que vimos um caminhão elétrico entrar em um grande evento de automobilismo. Eu dirigi o Rivian R1T no Rebelle Rally em outubro passado e Kyle Seggelin correu com um Toyota 4Runner construído em garagem com o coração de um Nissan Leaf no Every Man Challenge no King of the Hammers no início deste mês.

Antes de mergulharmos na tarefa da Lordstown Motors, um pouco sobre o Endurance, se você ainda não conhece o ambicioso EV. Uma bateria de 109 quilowatts-hora fornece 250 milhas de alcance e os quatro motores elétricos no hub do caminhão produzem 600 cavalos de potência. A empresa afirma ter 4.400 libras-pés de torque, mas muito parecido com como o Hummer EV produz 11.500 libras-pés de torque, esse é provavelmente o número depois que o torque foi multiplicado pela transmissão final. Não é bem assim que falamos sobre torque. Espero que o torque do motor esteja próximo de 700 ou 800 lb-ft. Além disso, este não será um caminhão de produção final batendo no chão. Como a empresa disse, é simplesmente a arquitetura de skate com a qual Lordstown Motors construirá a picape final. Ainda assim, parece ótimo.

A startup de caminhões elétricos Lordstown Motors, com sede em Ohio, anunciou na terça-feira que fará campanha para a próxima plataforma de skate da picape elétrica Endurance de tamanho real na exaustiva corrida no deserto de San Felipe 250 em abril em Baja, Califórnia. E vocês, estou tão animado com isso – embora esta não seja a primeira vez que vimos um caminhão elétrico entrar em um grande evento de automobilismo. Eu dirigi o Rivian R1T no Rebelle Rally em outubro passado e Kyle Seggelin correu com um Toyota 4Runner construído em garagem com o coração de um Nissan Leaf no Every Man Challenge no King of the Hammers no início deste mês.

Antes de mergulharmos na tarefa da Lordstown Motors, um pouco sobre o Endurance, se você ainda não conhece o ambicioso EV. Uma bateria de 109 quilowatts-hora fornece 250 milhas de alcance e os quatro motores elétricos no hub do caminhão produzem 600 cavalos de potência. A empresa afirma ter 4.400 libras-pés de torque, mas muito parecido com como o Hummer EV produz 11.500 libras-pés de torque, esse é provavelmente o número depois que o torque foi multiplicado pela transmissão final. Não é bem assim que falamos sobre torque. Espero que o torque do motor esteja próximo de 700 ou 800 lb-ft. Além disso, este não será um caminhão de produção final batendo no chão. Como a empresa disse, é simplesmente a arquitetura de skate com a qual Lordstown Motors construirá a picape final. Ainda assim, parece ótimo.

Quanto à corrida, o percurso de San Felipe será um loop de 290 milhas e os profissionais consideram-no um dos trechos mais difíceis de Baja. O Endurance terá que, hum, suportar milhas e milhas de gritos e, sem uma suspensão de longo curso, os motoristas terão que ir devagar ou correr o risco de quebrar os componentes da suspensão. O caminhão também terá que percorrer algumas seções rochosas e, sim, haverá lodo. Essa tração nas quatro rodas será posta à prova com certeza.

Mesmo que o caminhão alcance 250 milhas, lembre-se de que está em condições ideais. Tendo dirigido um Rivian R1T fora de estrada por sete dias, posso dizer que essas não serão as condições ideais. Para algum contexto, consegui uma média de 167 milhas com uma única carga e não estava competindo. O Endurance também provavelmente será carregado com equipamentos de segurança e pneus extras. Acho que a equipe terá que cobrar pelo menos uma vez, senão duas vezes no curso.

Nenhuma palavra ainda sobre como a equipe carregará o caminhão durante a corrida. Eles poderiam trocar as baterias, mas isso exigiria muitas modificações na plataforma de skate da empresa para remover as baterias com rapidez e facilidade. Eles também podem escolher carregar o caminhão por meio de baterias previamente abastecidas ou carregar diretamente de um gerador. Lordstown Motors não retornou imediatamente um pedido de comentário para mais detalhes.

Veremos como as coisas mudam para os ossos elétricos do Endurance em 17 de abril, quando o San Felipe 250 dá início ao Campeonato Mundial de Deserto Score. A produção Lordstown Endurance é lançada em setembro como um táxi duplo com uma cama de comprimento médio a um preço inicial de $ 52.500.

#Caminhões #Carroselétricos

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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