O sistema responsivo desliga certos conjuntos de LEDs para iluminar menos os outros carros.
O Departamento de Transporte dos EUA deu às montadoras luz verde para instalar faróis adaptativos que iluminam mais as áreas desocupadas, ajudando a proteger outros motoristas do brilho de seus faróis.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário emitiu na terça-feira uma regra final aprovando os sistemas adaptativos de faróis dianteiros, que já estão em uso na Europa.
Os faróis ADB usam tecnologia automática de comutação de feixe para desligar certos grupos de LEDs enquanto você dirige, iluminando menos as áreas ocupadas da estrada e mais luz em áreas desocupadas.
A maioria dos Audis, incluindo o veículo elétrico e-tron Sportback, já tem os faróis de alta tecnologia como opção, mas, até agora, eles não podiam ser usados nos EUA.
Os faróis adaptativos foram legalizados nas ruas em novembro, quando o presidente Biden assinou a Lei de Infraestrutura Bipartidária, que deu ao Secretário de Transporte Pete Buttigieg até 2024 para aprová-los.
A regra final atende a esse requisito mais de um ano e meio antes do previsto. Ele entrará em vigor quando for publicado no Federal Register nos próximos dias.
Além de proteger a visão de outros motoristas, diz a NHTSA, a tecnologia mantém os pedestres e ciclistas mais seguros e ilumina melhor os animais e objetos na estrada, ajudando a evitar colisões.
“A NHTSA prioriza a segurança de todos nas estradas de nosso país, estejam eles dentro ou fora de um veículo. Novas tecnologias podem ajudar a avançar nessa missão”, disse o vice-administrador da NHTSA, Steven Cliff, em um comunicado. A agência está aprovando os faróis ADB, acrescentou Cliff, “para ajudar a melhorar a segurança e proteger os usuários vulneráveis da estrada”.
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