Rivian está sendo processado por duas redes de concessionárias de Illinois por vendas diretas ao cliente

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Os processos buscam forçar Rivian e outros novos fabricantes a seguir o modelo tradicional de concessionária franqueada usado pela maioria das montadoras.

Se há algo que aprendemos sobre os revendedores de automóveis como resultado do grande impulso da Tesla para vender diretamente aos clientes, é que eles odeiam quando as montadoras tentam vender diretamente aos clientes. Eles odeiam tanto que muitas vezes recorrem a recursos legais para evitar que isso aconteça, e é exatamente isso que dois grupos de revendedores de Illinois estão fazendo com Rivian, de acordo com um relatório publicado sexta-feira pelo Chicago Business Journal.

O processo contra Rivian está sendo movido pela Illinois Automobile Dealers Association (IADA) e pela Chicago Automobile Trade Association (CATA) depois que o escritório do Secretário de Estado de Illinois decidiu permitir que Rivian e outros fabricantes de veículos elétricos vendam sem uma rede de concessionários franqueados.

Se há algo que aprendemos sobre os revendedores de automóveis como resultado do grande impulso da Tesla para vender diretamente aos clientes, é que eles odeiam quando as montadoras tentam vender diretamente aos clientes. Eles odeiam tanto que muitas vezes recorrem a recursos legais para evitar que isso aconteça, e é exatamente isso que dois grupos de revendedores de Illinois estão fazendo com Rivian, de acordo com um relatório publicado sexta-feira pelo Chicago Business Journal.

O processo contra Rivian está sendo movido pela Illinois Automobile Dealers Association (IADA) e pela Chicago Automobile Trade Association (CATA) depois que o escritório do Secretário de Estado de Illinois decidiu permitir que Rivian e outros fabricantes de veículos elétricos vendam sem uma rede de concessionários franqueados.

A ação busca especificamente uma decisão do estado que force os fabricantes de veículos novos a cumprir os mesmos regulamentos que os existentes – especificamente, aquele que diz que os fabricantes devem vender por meio de uma concessionária licenciada.

Essa decisão também afetaria empresas como a Lucid, que também queria vender diretamente aos clientes e planejava abrir um showroom de veículos em Oak Brook.

Essas são táticas semelhantes que vimos em outros fabricantes de automóveis quando a Tesla tentou implementar seu modelo direto ao cliente pela primeira vez. Isso acabou fazendo com que o pessoal de Michigan tivesse que ir a Ohio para pegar seus Teslas e fazer a manutenção deles. No entanto, essa situação relaxou um pouco nos anos que se passaram.

As instalações de produção de veículos da Rivian estão localizadas em Normal, Illinois, e a empresa estava planejando abrir um showroom no Fulton Market em Chicago.

Entramos em contato com Rivian para comentar, mas não tivemos notícias a tempo da publicação.

#Indústriaautomobilística

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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