Sedan elétrico Mercedes-Benz EQS revela cockpit dominado por enorme Hyperscreen

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O Hyperscreen é tão grande que sua área é medida em metros quadrados.

Aqui está o gigantesco Hyperscreen do Mercedes-Benz EQS em toda a sua glória. Neste fim de semana, a marca de luxo alemã decidiu mostrar o interior completo antes da estreia do carro em 15 de abril. Embora já tenhamos visto a enorme tela antes, esta é a primeira vez que vimos a unidade em seu verdadeiro ambiente : embutido no painel.

Escusado será dizer que é uma peça de referência. Todo o painel de instrumentos se torna uma tela com vários monitores combinados para cobrir 56 polegadas de espaço digital. No total, os passageiros contemplam 2,6 metros quadrados da construção de vidro curvo do Hyperscreen. O EQS foi feito para servir como uma contraparte elétrica do Classe S, então sim, este será o Mercedes-Benz dos EVs, se você quiser.

Aqui está o gigantesco Hyperscreen do Mercedes-Benz EQS em toda a sua glória. Neste fim de semana, a marca de luxo alemã decidiu mostrar o interior completo antes da estreia do carro em 15 de abril. Embora já tenhamos visto a enorme tela antes, esta é a primeira vez que vimos a unidade em seu verdadeiro ambiente : embutido no painel.

Escusado será dizer que é uma peça de referência. Todo o painel de instrumentos se torna uma tela com vários monitores combinados para cobrir 56 polegadas de espaço digital. No total, os passageiros contemplam 2,6 metros quadrados da construção de vidro curvo do Hyperscreen. O EQS foi feito para servir como uma contraparte elétrica do Classe S, então sim, este será o Mercedes-Benz dos EVs, se você quiser.

O interior é perfeito, com um adorável estofamento branco combinado com um grão de madeira escura e iluminação ambiente que emite de várias fendas dentro do carro. Quanto à tela em si, o motorista tem um conjunto de medidores digitais à sua frente, enquanto uma enorme tela de infoentretenimento no centro fica no meio. O passageiro também recebe uma tela com a qual mexer, que reflete muitas das funções da tela central. Esperançosamente, existem algumas restrições que os proprietários podem colocar na tela do passageiro, ou então esta configuração pode realmente redefinir o que os motoristas de banco traseiro podem realizar.

Ouvir música bombeia ondas sonoras por meio de um sistema de som Burmester de 710 watts com 15 alto-falantes. Assentos de massagem também estão incluídos.

Quando se trata de navegar pelos menus, a Mercedes-Benz disse que empregou um etos de “camada zero”. Em outras palavras, você não precisará rolar por um único menu para chegar ao controle que deseja, com todos os fundamentos sempre disponíveis em algum lugar da tela. Isso inclui botões de controle de clima digital. A marca disse que cada área com um controle inclui um ponto de toque tátil cuidadosamente calibrado para imitar a sensação de um botão físico, para ajudá-lo a discernir se um controle foi ativado ou não. O force feedback também pode alterar a função de um controle se você pressionar a tela com mais ou menos força.

A Mercedes-Benz disse que a inteligência artificial embutida também torna o Hyperscreen incrivelmente inteligente, especialmente se o carro for pareado com um smartwatch compatível. Usando 350 sensores, o carro pode adaptar o som de direção do EQS, colocar o “treinador energizante” em marcha com recomendações e fornecer o menu desejado no momento certo.

Falando do som de direção, aprendemos que o carro virá com dois escapos sonoros de fábrica; um chamado Silver Waves e outro intitulado Vivid Flux. Eles são opcionais e podem ser desligados via Hyperscreen, mas é sempre divertido ver como os fabricantes de automóveis fazem um carro elétrico soar.

Em breve obteremos detalhes completos sobre o carro elétrico de luxo, com a revelação do EQS em apenas algumas semanas. Mas se a empresa quisesse fazer uma declaração com seu primeiro EV construído em uma plataforma dedicada, parece que vamos conseguir.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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