Stellantis, empresa controladora da Dodge e Jeep, teve um ‘EV Day’ e foi extremamente estranho

Tubarões-martelo, taglines cringey, robôs Jeeps no deserto

Stellantis não é uma versão musical de Gato em um telhado de zinco quente ambientado em um reino subaquático, mas na verdade o nome da recém-fundida Fiat Chrysler e do Grupo PSA, e a quarta maior montadora do mundo. A empresa realizou um evento na quinta-feira para informar os investidores e a mídia sobre sua estratégia de eletrificação e, como convém a uma empresa que representa uma mistura de sensibilidades italiana, americana, alemã e francesa, foi uma bagunça quente.

A primeira indicação de que as coisas estavam prestes a ficar estranhas foi quando o CEO da Dodge, Tim Kuniskis, emergiu de uma espessa nuvem de fumaça produzida pelos pneus barulhentos de um Dodge Challenger para apresentar a estratégia de eletrificação de sua marca.

Foi uma bagunça quente

Foi uma transição chocante em relação ao apresentador anterior, o moderado CEO da Opel, Michael Lohscheller, ao lado de um restaurador único do Opel Manta Modelo A. Mas tenho certeza de que a chicotada foi totalmente intencional. Estamos falando de Dodge, criador do Demônio ofensivamente rápido. Esta não é uma empresa conhecida por suas nuances.

O trabalho de Kuniskis era deixar os clientes da Dodge saberem que a empresa não se curvaria a qualquer estratégia de eletrificação idiota. Afinal, quem iria querer comprar um muscle car que não emita nuvens grossas de poluição tóxica no meio ambiente enquanto assusta os gatos de todos os seus vizinhos com seu rugido agressivo do motor? “A Dodge não venderá carros elétricos”, declarou. “Dodge venderá músculo americano.”

Aparentemente, foi um truque de prestidigitação

Mas aparentemente isso foi um truque de prestidigitação, porque descobrimos que a Dodge vai vender um carro elétrico. Foi um pouco confuso, mas acho que é porque a Dodge está marcando seus futuros EVs como carros “eMuscle”, uma marca que os fabricantes de automóveis tendem a achar que soa muito mais legal do que realmente é. Como se isso não bastasse, Kuniskis passou a comparar Dodge a um “tubarão-martelo [que] prosperou no topo da cadeia alimentar”. (Por que tubarão-martelo? Por que não um grande tubarão branco?)

Kuniskis então disse que a nova missão de Dodge seria “rasgar as ruas, não o planeta”, o que me leva à próxima gota de medo desta apresentação: os slogans.

Então, aqui estão todos os lemas que Stellantis anunciou para cada marca como parte de sua nova “abordagem de eletrificação …” pic.twitter.com/9ttMWXIzqB – Motor1 (@ Motor1com) 8 de julho de 2021

Cada uma das 14 marcas de Stellantis está recebendo um novo lema, que varia em qualidade de “Liberdade de emissão zero” da Jeep (claro, ótimo) a “Verde é o novo legal” da Opel (queime, salgue a terra para que nada mais cresça ) Stellantis é uma empresa global com milhares de funcionários e acesso a algumas das empresas de pesquisa de mercado mais elitistas do mundo. O que me leva a pensar: quem são os feiticeiros do anúncio que criaram esse?

Por falar em Jeep, a marca icônica fez algumas notícias significativas hoje – modelos de emissão zero em todas as categorias até 2025 – além de algumas notícias que estavam … por aí. Aparentemente, na mesma data, a Jeep também está prometendo que drones serão lançados do seu Wrangler e o reconhecimento facial biométrico será usado para destravar seu veículo (mesmo que ele possa não ter portas para destravar tecnicamente).

Jipes totalmente autônomos viajando pelo deserto?

E em 2030, teremos jipes totalmente autônomos viajando pelo deserto, o que parece extremamente legal, mas também parece muito “CES por volta de 2016”, quando todas as empresas prometiam tudo totalmente autônomo sem qualquer restrição, muito antes de o Uber matar uma pessoa com seu carro autônomo.

É como se a Jeep não tivesse prestado atenção às notícias recentes sobre carros autônomos. Estamos a mais de uma década de começar a vê-los em um número significativo. Mesmo assim, a ideia de veículos autônomos que podem dirigir em qualquer lugar, sob quaisquer condições, pode nunca se tornar realidade. Até Elon Musk, o rei do “fingir até conseguir”, admitiu que os veículos autônomos são muito mais difíceis do que ele esperava! Mas claro, saia com seu Jeep Rubicon sem motorista no meio do deserto, sem nenhuma sinalização de estrada ou qualquer coisa.

Ouça, eu não estou tentando criticar Stellantis por ficar estranho com seu EV Day. Outras empresas tiveram eventos semelhantes que foram em sua maioria abafados e enfadonhos, então parabéns a Stellantis por disparar. Viva toda semana como se fosse a semana do tubarão.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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