O plano de voltar a Peugeot para a América foi anunciado em 2016 e ainda em vigor no verão passado.
Em 2016, o então chefe do PSA Groupe Carlos Tavares disse que queria trazer a Peugeot de volta à costa dos Estados Unidos dentro de 10 anos. Os nerds de carros nos Estados Unidos ficaram entusiasmados porque a Peugeot fabrica alguns carros incríveis e acessíveis do tipo hot hatch – o 208 e o 308 GTi são exemplos.
Infelizmente, de acordo com um relatório publicado pela Car & Driver na quarta-feira, o agora chefe da Stellantis Tavares diz que nossos sonhos com carros franceses foram em vão. Especificamente, ele disse que este não era o período de tempo para focar na vinda da Peugeot aos EUA e, em vez disso, a Stellantis vai investir seu tempo e dinheiro para reviver a Chrysler.
Em 2016, o então chefe do PSA Groupe Carlos Tavares disse que queria trazer a Peugeot de volta à costa dos Estados Unidos dentro de 10 anos. Os nerds de carros nos Estados Unidos ficaram entusiasmados porque a Peugeot fabrica alguns carros incríveis e acessíveis do tipo hot hatch – o 208 e o 308 GTi são exemplos.
Infelizmente, de acordo com um relatório publicado pela Car & Driver na quarta-feira, o agora chefe da Stellantis Tavares diz que nossos sonhos com carros franceses foram em vão. Especificamente, ele disse que este não era o período de tempo para focar na vinda da Peugeot aos EUA e, em vez disso, a Stellantis vai investir seu tempo e dinheiro para reviver a Chrysler.
Agora, isso faz sentido. A Chrysler já está nos EUA e já tem o reconhecimento da marca, e atualmente oferece apenas três (bem, dois e meio, na verdade) modelos – a excelente minivan Pacifica e a mais barata, mas muito semelhante, minivan Voyager, bem como o sedan 300. Vai ser muito mais barato injetar vida nova na Chrysler do que construir uma nova rede de concessionárias e educar os americanos sobre o Peugeot (que não é vendido aqui desde 1991).
Essa mudança de opinião é relativamente nova, porém, porque o chefe do PSA América do Norte, Larry Dominique, disse no verão passado que receberíamos a Peugeot aqui em apenas três anos – três anos antes do objetivo original de Tavares. Em entrevista concedida em agosto de 2020, Dominique afirmou que a PSA NA estava muito interessada nos segmentos de carros compactos e médios.
Embora a decisão de deixar de trazer os carros franceses de volta aos Estados Unidos seja uma chatice, as coisas tendem a mudar muito rapidamente na indústria automotiva, então, embora o sonho esteja definitivamente atrasado, ele ainda não está totalmente morto.
Entramos em contato com Stellantis para comentar, mas não tivemos notícias a tempo da publicação.