Tesla continua ignorando os pedidos do governo para consertar o piloto automático

NTSB está ‘profundamente preocupado’ com a inação de Tesla

O National Transportation Safety Board não está satisfeito com o fracasso da Tesla em responder às suas recomendações de segurança feitas há quatro anos sobre o controverso recurso de assistência ao motorista da empresa, o piloto automático.

Em 2017, o NTSB recomendou que a Tesla e cinco outras montadoras instalassem sistemas de monitoramento de motoristas em seus veículos para garantir que os motoristas ficassem vigilantes mesmo quando os sistemas de segurança ativos estivessem acionados. O conselho também implorou às montadoras que limitassem o uso de recursos de assistência ao motorista nas rodovias. As recomendações foram feitas em resposta a uma investigação sobre um acidente em que um proprietário de Tesla foi morto quando seu carro colidiu com um caminhão que atravessava uma rodovia.

As cinco outras montadoras responderam oficialmente às recomendações dentro da janela de 90 dias que o conselho de segurança prescreve, e o NTSB oficialmente sinalizou essas respostas como aceitáveis. Mas enquanto a Tesla aumentou a frequência de alertas quando os motoristas tiram as mãos do volante enquanto usam o piloto automático, a Tesla nunca respondeu oficialmente às recomendações.

O conselho está “profundamente preocupado” com a inação da Tesla

O conselho está “profundamente preocupado” com a inação da Tesla em responder às recomendações, disse o NTSB em uma carta divulgada na segunda-feira. De fato, a falha da Tesla em responder levou a mais acidentes e lapsos de segurança, disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, na carta ao CEO da Tesla, Elon Musk.

“Você afirmou que ‘a segurança é sempre o principal requisito de design para um Tesla’”, escreve Homendy a Musk, antes de lamentar o recente lançamento da atualização do software beta Full Self-Driving da empresa, que permite que alguns proprietários de Tesla usem um versão mais avançada do Autopilot em ruas urbanas e residenciais.

“Se você leva a sério a questão de colocar a segurança na frente e no centro do design de veículos da Tesla, convido você a agir de acordo com as recomendações de segurança que emitimos há quatro anos”, conclui ela.

O NTSB pode conduzir investigações e fazer recomendações, mas não tem autoridade de fiscalização. O NTSB não é uma agência reguladora e, como tal, não tem a capacidade de forçar a mão de Tesla. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, que tem a capacidade de emitir recalls, está investigando possíveis defeitos no piloto automático que podem ter causado quase uma dúzia de acidentes envolvendo veículos de emergência estacionários.

Esta não é a primeira vez que o NTSB chamou a Tesla por não responder às suas recomendações. No ano passado, o ex-presidente do NTSB, Robert Sumwalt, fez críticas semelhantes sobre a inação de Tesla durante uma audiência sobre um acidente fatal de 2018 que envolveu o Autopilot.

No início deste ano, Homendy disse em uma entrevista que a Tesla deveria abordar “questões básicas de segurança” antes que a montadora expandisse a versão Full Self-Driving beta para mais clientes. Ela chamou a decisão da Tesla de chamar sua atualização de software Full Self-Driving de “enganosa e irresponsável”, acrescentando que a Tesla “claramente induziu várias pessoas ao mau uso e abuso da tecnologia”.

#tecnologia #tecnologia #tecnologia #tecnologia #tesla #notícias

John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *