Tesla diz que o novo Model S é o carro de produção mais aerodinâmico do mundo
Com um coeficiente de arrasto de apenas 0,208, o Modelo S atualizado supera por pouco o Lucid Air, mas há um ou dois problemas.
Há muitas coisas novas para falar quando se trata do Tesla Model S, que hoje recebeu sua atualização mais importante desde que foi revelado pela primeira vez em 2012. Ele tem um interior completamente novo com um volante louco, muita tecnologia atualizada e um modelo Plaid Plus que promete mais de 520 milhas de alcance. Mas enterrado no dilúvio de informações está um novo superlativo que Tesla está reivindicando: O modelo S atualizado é o carro de produção mais aerodinâmico do mundo, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,208.
Agora, existem alguns detalhes técnicos aqui. Tesla não diz qual Modelo S específico atinge esse valor de 0,208, se é o Long Range ou um dos modelos Plaid e se é com as rodas de 19 ou 21 polegadas. Dado que o modelo Plaid Plus afirma um alcance de 520 milhas, é provável que seja esse. Esse número também é arredondado para 0,21 – e isso corresponde ao valor declarado do Lucid Air. O Lucid não forneceu um coeficiente de arrasto específico que vai além da segunda casa decimal, então sua declaração de 0,21 talvez pudesse ter sido arredondada. Não temos certeza sobre isso, mas temos certeza de que o aumento aerodinâmico não vai parar tão cedo.
Há muitas coisas novas para falar quando se trata do Tesla Model S, que hoje recebeu sua atualização mais importante desde que foi revelado pela primeira vez em 2012. Ele tem um interior completamente novo com um volante louco, muita tecnologia atualizada e um modelo Plaid Plus que promete mais de 520 milhas de alcance. Mas enterrado no dilúvio de informações está um novo superlativo que Tesla está reivindicando: O modelo S atualizado é o carro de produção mais aerodinâmico do mundo, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,208.
Agora, existem alguns detalhes técnicos aqui. Tesla não diz qual Modelo S específico atinge esse valor de 0,208, se é o Long Range ou um dos modelos Plaid e se é com as rodas de 19 ou 21 polegadas. Dado que o modelo Plaid Plus afirma um alcance de 520 milhas, é provável que seja esse. Esse número também é arredondado para 0,21 – e isso corresponde ao valor declarado do Lucid Air. O Lucid não forneceu um coeficiente de arrasto específico que vai além da segunda casa decimal, então sua declaração de 0,21 talvez pudesse ter sido arredondada. Não temos certeza sobre isso, mas temos certeza de que o aumento aerodinâmico não vai parar tão cedo.
O Modelo S também não entrou tecnicamente em produção ainda, então não é exatamente o carro mais aerodinâmico que você pode comprar atualmente. (Seria o Porsche Taycan Turbo.) Tesla diz que as primeiras entregas não começarão até março para o Long Range ou o Plaid, enquanto o Plaid Plus não chegará às mãos dos clientes até o final de 2021. Com as entregas da Lucid Air definidas para começar no próximo mês ou dois, ainda pode levar e pendurar a coroa da aerodinâmica, pelo menos por um tempo.
A Tesla também não pode afirmar que o Modelo S é o carro de produção mais aerodinâmico de todos os tempos. O General Motors EV1 e o Volkswagen XL1 ambos ostentavam coeficientes de arrasto de 0,19, e o VW, pelo menos definitivamente, é considerado um carro de produção. No entanto, o Modelo S sendo o terceiro carro de produção mais aerodinâmico de todos os tempos ainda é um feito impressionante.
O modelo X SUV também recebeu muitas das mesmas atualizações do Modelo S, mas com um coeficiente de arrasto de 0,25 já era o SUV mais aerodinâmico do mundo.