Se você é proprietário de um Tesla, deve ler este texto. Mais de 2 milhões de veículos Tesla foram convocados em um recall relacionado a uma questão de segurança no sistema Autopilot – especificamente, um recurso chamado Autosteer que faz parte do sistema de assistência ao motorista.
A Tesla anunciou seu recall voluntário na última quarta-feira, fornecendo detalhes sobre quais modelos são afetados, qual o problema e como ele será corrigido. Ao longo de muitos anos, os carros têm adquirido recursos que automatizam certas tarefas dos motoristas, desde o controle de cruzeiro até a correção de faixa e frenagem automática de emergência.
Futuristas, incluindo o CEO da Tesla Elon Musk, por muito tempo imaginaram carros totalmente automatizados. Mas, apesar de projetos piloto notáveis - em testes iniciais e casos de uso mais recentes limitados – o desafio é complexo com muitas questões difíceis ainda por resolver.
O recurso Autopilot da Tesla não é totalmente autônomo. Aqui estão as informações importantes sobre o recall da Tesla. Quase todos os veículos. Uma declaração da Administração Nacional de Segurança no Trânsito diz que o recall afeta veículos Tesla Model S, Model X, Model 3 e Model Y equipados com Autopilot fabricados entre 2012 e 2023. Isso representa quase todos os carros vendidos pela Tesla nos EUA, de acordo com o Washington Post.
É complicado. A declaração da NHTSA diz que “em certas circunstâncias quando o Autosteer é ativado, a proeminência e o escopo dos controles do recurso podem não ser suficientes para evitar o mau uso do recurso de assistência ao motorista de Nível 2 da SAE.” Basicamente, o recall visa corrigir o sistema que deveria garantir que os motoristas estejam atentos quando usam o Autosteer.
Ao contrário dos filmes de ficção científica, o recurso de direção automática da Tesla não assume o controle e permite que a pessoa no banco do motorista tire uma soneca. O motorista deve estar preparado para intervir se surgir um problema que o recurso não possa lidar, além de estar ciente se o uso do Autosteer for de alguma forma cancelado.
Algumas pessoas confiam demais no recurso, e acidentes acontecem. O Departamento de Justiça lançou uma investigação criminal há mais de um ano após mais de uma dezena de acidentes acontecerem enquanto o software Autopilot da Tesla estava ativado. A NHTSA revisou 956 acidentes em que o Autopilot teria sido usado, depois se concentrou em um conjunto mais restrito de 322 acidentes relacionados ao Autopilot, incluindo colisões frontais e colisões decorrentes de possíveis desengajamentos não intencionais do sistema, informou a ABC News.
A NHTSA diz que a atualização limitará as áreas onde versões básicas do software Autopilot poderão operar, além de aumentar os alertas e avisos aos motoristas. Os motoristas ainda terão que prestar atenção, mas a atualização deve tornar mais difícil ignorar os sinais de alerta quando o Autosteer estiver ativado, mas necessitar de atenção do motorista, ou quando o Autosteer for cancelado.
A atualização incorporará controles e alertas adicionais, aumentará a proeminência dos alertas visuais, tornará mais fácil ativar e desativar o Autosteer e poderá suspender o uso do recurso “se o motorista repetidamente não demonstrar responsabilidade contínua e sustentada na direção enquanto o recurso estiver ativado”, de acordo com a página da Tesla sobre o recall.
Não, você não deverá. Afinal, isso é 2023 e os Teslas são alguns dos carros mais tecnologicamente avançados nas estradas. A empresa está lançando uma correção de software que será automaticamente enviada a todos os veículos afetados e resolverá os problemas sem necessidade de visita à concessionária.
A solução de software começou a ser implantada nos veículos afetados na terça-feira, com mais para recebê-la em breve. Os veículos Tesla Model S, Model X, Model 3 e Model Y atualmente em produção receberam uma versão de software que incorpora a solução de software em 7 de dezembro.
Não, a atualização de software é gratuita. Os proprietários devem receber uma carta no correio explicando a situação. Mas não espere por ela tão cedo. As cartas só serão enviadas a partir de 10 de fevereiro.
A Tesla, sediada no Texas, é a principal fabricante mundial de veículos elétricos e este é o seu maior e mais significativo recall desde sua fundação em 2003. É o quarto recall da empresa em menos de dois anos.
A Tesla emitiu um longo comunicado no X, a plataforma de mídia social pertencente ao CEO da Tesla, Elon Musk. Nele, a empresa defende seu sistema Autopilot, dizendo que “as métricas de segurança são inequivocamente mais fortes quando o Autopilot está ativado do que quando não está”.
A empresa diz que no quarto trimestre de 2022 registrou uma colisão a cada 4,85 milhões de milhas percorridas com motoristas usando a tecnologia Autopilot, em comparação com uma colisão a cada 1,40 milhão de milhas quando os motoristas não usavam o Autopilot. O tuíte da Tesla também diz que, mesmo quando o Autosteer está ativado, cabe ao motorista controlar o veículo o tempo todo.
Proprietários de Tesla podem acessar o site da empresa e digitar o número de identificação do veículo para obter as últimas informações sobre este e quaisquer recalls. Eles também podem entrar em contato com o serviço ao cliente da Tesla pelo telefone 1-877-798-3752.