Tesla segue Waymo, Cruise e outros na estratégia de direção autônoma, afirma o estudo

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A posição da Tesla na tabela de classificação de desenvolvimento de AV da Navigant Research está quase no final.

Quando se trata de desenvolvimento de veículos autônomos, os nomes que você vê nas notícias ou nas redes sociais podem não ser os que realmente lideram a ação, de acordo com um novo estudo.

A Navigant Research publicou na segunda-feira sua classificação anual para o desenvolvimento de tecnologia de direção automatizada. O grupo classifica quase duas dezenas de empresas que desenvolvem hardware e software AV com base em uma variedade de fatores, incluindo estratégia de produção, marketing, capacidade, resistência e confiabilidade. Os grupos são então classificados em um mapa com eixos de estratégia e execução.

Quando se trata de desenvolvimento de veículos autônomos, os nomes que você vê nas notícias ou nas redes sociais podem não ser os que realmente lideram a ação, de acordo com um novo estudo.

A Navigant Research publicou na segunda-feira sua classificação anual para o desenvolvimento de tecnologia de direção automatizada. O grupo classifica quase duas dezenas de empresas que desenvolvem hardware e software AV com base em uma variedade de fatores, incluindo estratégia de produção, marketing, capacidade, resistência e confiabilidade. Os grupos são então classificados em um mapa com eixos de estratégia e execução.

Os resultados podem surpreender algumas pessoas. Waymo ocupa o primeiro lugar em estratégia e execução, colocando-o na seção “Líderes” do Navigant em seu mapa. O spin-off do Google está à frente dos esforços de AV da Ford, e esses dois estão à frente de Cruise, da GM, Baidu da China e Intel-Mobileye.

Leia mais: os carros autônomos de Waymo permanecem operacionais em meio a medidas de coronavírus

A próxima categoria, “Concorrentes”, é onde você verá muitos outros rostos familiares. Fabricantes de automóveis tradicionais como Daimler (com a parceira Bosch), Hyundai (com a parceira Aptiv), Toyota e Volkswagen aparecem por aqui, além de outras startups como Zoox, May Mobility e a russa Yandex, que marca sua primeira aparição no ranking da Navigant.

O penúltimo balde “Desafiantes” representa as empresas que estão atrás de todos os mencionados até este ponto. Existem alguns rostos familiares aqui também, como a Volvo e a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. É aqui também que Tesla se encontra.

Os fãs da Tesla provavelmente encontrarão um ponto de consternação com a última colocação da montadora nesta lista. A Navigant tem respostas, porém: “A Tesla continua a fazer promessas de alto nível, incluindo ter um milhão de veículos com capacidade para robotaxi na estrada até o final de 2020”, diz o relatório da Navigant. “No entanto, o desempenho de seus sistemas permanece inconsistente e seus produtos não correspondem ao modelo de negócios de mobilidade proposto.”

Alguns nomes de destaque nem sequer chegaram à classificação da Navigant este ano. A Apple caiu porque Navigant afirma que a empresa não ofereceu uma “visão clara de quaisquer planos de comercialização”. O Uber ainda está trabalhando para colocar seus esforços AV de volta em alta velocidade depois que um de seus veículos se envolveu em uma colisão fatal com um pedestre. Lyft não avançou muito nos últimos meses, e a Navigant teme se os AVs irão ou não gerar lucros para as empresas de carona.

Claro, vale a pena mencionar que este estudo está analisando o desenvolvimento de tecnologia em andamento. Estar no topo da tabela de classificação não garante necessariamente que essas empresas criarão veículos automatizados viáveis ​​em qualquer período de tempo específico, embora haja indícios de promessa proveniente de programas de teste de escopo limitado, como o Waymo One. No entanto, esse é um bom marcador que deve dar ao público uma ideia melhor de quem está realmente fazendo as coisas acontecerem por trás da onda usual de manchetes.

Publicado pela primeira vez em 16 de março.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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