A empresa também entregou significativamente mais veículos em 2020 do que em 2019.
Bem, é hora do relatório de lucros da Tesla mais uma vez, e a grande notícia desta vez é que a empresa acabou de completar seu primeiro ano inteiro no azul. Isso mesmo, a Tesla é uma empresa real agora, que dá lucro e entrega carros sem muita pompa ou circunstância. Exceto, porque é Tesla, sempre há pompa e circunstância, certo? De fato. Então, vamos mergulhar nas finanças do quarto trimestre do maior fabricante de carros elétricos do mundo.
Para começar, vale dizer que, com base nos princípios contábeis geralmente aceitos (GAAP), a Tesla gerenciou um lucro líquido de US $ 721 milhões em 2020, dos quais US $ 270 milhões vieram no quarto trimestre. Isso é bastante impressionante, especialmente considerando o efeito da pandemia COVID-19 nas economias mundiais (e o fato de que os Teslas não são exatamente carros baratos).
Bem, é hora do relatório de lucros da Tesla mais uma vez, e a grande notícia desta vez é que a empresa acabou de completar seu primeiro ano inteiro no azul. Isso mesmo, a Tesla é uma empresa real agora, que dá lucro e entrega carros sem muita pompa ou circunstância. Exceto, porque é Tesla, sempre há pompa e circunstância, certo? De fato. Então, vamos mergulhar nas finanças do quarto trimestre do maior fabricante de carros elétricos do mundo.
Para começar, vale dizer que, com base nos princípios contábeis geralmente aceitos (GAAP), a Tesla gerenciou um lucro líquido de US $ 721 milhões em 2020, dos quais US $ 270 milhões vieram no quarto trimestre. Isso é bastante impressionante, especialmente considerando o efeito da pandemia COVID-19 nas economias mundiais (e o fato de que os Teslas não são exatamente carros baratos).
O que estamos especialmente interessados, entretanto, não é em quanto dinheiro Tesla ganhou, mas em como está se saindo bem no mundo da construção de carros. Nisso, o Big T também está indo bem. Ela produziu e entregou cerca de 500.000 veículos globalmente em 2020. Isso é um aumento significativo em relação aos 367.500 veículos produzidos em 2019, um aumento de 50% em relação aos veículos produzidos em 2018.
Uma grande parte do aumento da produção da Tesla é o ramp-up bem-sucedido da Shanghai Gigafactory, que a Tesla afirma estar produzindo agora 5.000 Modelos 3 por semana. O Modelo Y também está em processo de expansão na China, o que, quando combinado com a Gigafactory alemã que está atualmente em construção, bem como a instalação de Austin Cybertruck, deve significar que 2021 será um ano ainda maior para a empresa.
No lado da tecnologia, a Tesla está continuando a trabalhar em sua tecnologia Full Self-Driving, há muito alardeada e ainda não entregue. Ela lançou uma versão beta para um grupo seleto de clientes no final de 2020 com resultados mistos. Apesar das críticas de outros desenvolvedores autônomos, a Tesla está trabalhando sem tecnologia como lidar. Para ajudar com o back-end de sua tecnologia autônoma, a Tesla está trabalhando em um supercomputador chamado Dojo para processar grandes quantidades de imagens de vídeo de veículos da frota e aplicá-las à rede neural da empresa.
Finalmente, a Tesla deu às plataformas Model S e X mais antigas mais uma atualização de desempenho chamada Plaid. Tesla afirma que este novo modo permitirá que o Modelo S acelere de 0-60 em menos de dois segundos. Isso é uma adição a alguns novos recursos internos selvagens, como um volante insano e uma tela central girada para torná-los mais parecidos com os Modelos 3 e Y.
Embora a Tesla esteja realmente se destacando como fabricante de veículos, e parece que veio para ficar, agora está chegando ao ponto em que o resto da indústria automotiva está trabalhando duro para alcançá-la. O Big T será capaz de manter a liderança? Caso contrário, conseguirá competir em outras frentes?