Todas as notícias sobre cobrança de EV nos EUA

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O cenário de carregamento de veículos elétricos na América do Norte está se assemelhando à batalha das carregadores de smartphones, mas com um foco muito maior em hardware. Aqui estão os principais pontos abordados:

• O Sistema de Carregamento Combinado (CCS) é utilizado em uma ampla variedade de carros.
• A Tesla está promovendo seu conector, agora chamado de Padrão de Carregamento da América do Norte (NACS).
• A adoção do NACS por vários fabricantes está em andamento, com novos modelos a caminho.
• Os motoristas de EV ainda enfrentam dificuldades de compatibilidade nos EUA, mas melhorias estão a caminho.
• Investimentos governamentais estão sendo feitos para construir uma infraestrutura de carregamento confiável.

A situação do carregamento de veículos elétricos (EVs) na América do Norte está se moldando como uma guerra similar à dos carregadores de smartphones — mas focada em hardware muito mais caro. Atualmente, assim como o USB-C e os smartphones Android, o conector do Sistema de Carregamento Combinado (CCS, Tipo 1) está presente em uma variedade maior de veículos. Por outro lado, o conector da Tesla, que foi anteriormente comparado ao Apple e Lightning, agora está sendo aberto ao público, sendo renomeado como Padrão de Carregamento da América do Norte (NACS), em uma tentativa de colocar o CCS de lado.

Até agora, a Tesla está tendo sucesso. O novo conector NACS está sendo padronizado pela SAE International, e hoje, praticamente todos os fabricantes de automóveis, incluindo Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen e BMW, já assinaram. Novos carros equipados com NACS estão a caminho, mas provavelmente não começarão a ser lançados até 2026.

Enquanto isso, a Europa já resolveu seu problema de padrões com o CCS2. Por agora, motoristas de EVs, como os Tesla Model Ys, Kia EV6 e Nissan Leafs nos EUA, ainda estão em busca da estação de carregamento ou adaptador correto, torcendo para que tudo esteja operacional. Porém, as coisas devem melhorar em breve, pois o governo federal estabeleceu um fundo de $7,5 bilhões para financiar operadores de redes de carregamento na construção de uma infraestrutura de EVs confiável.

A América do Norte pode se tornar um ótimo e conveniente lugar para possuir um veículo elétrico, mas quanto tempo levará? Para saber mais sobre as atualizações e notícias no que diz respeito ao carregamento de veículos elétricos, volte sempre e fique conectado.

No entanto, as dificuldades ainda persistem. A Administração de Serviços Gerais (GSA), que gerencia edifícios do governo federal, planeja fechar todos os seus carregadores de EV em todo o país, considerando-os como “não críticos para a missão”. A agência atualmente opera várias centenas de carregadores em todo o país, com aproximadamente 8.000 plugs disponíveis para veículos elétricos propriedade do governo e de funcionários federais.

Enquanto isso, Ford está expandindo sua oferta de carregadores caseiros gratuitos para o Canadá. Os canadenses agora podem aproveitar a promoção recentemente estendida da Ford, que inclui um carregador doméstico gratuito, suporte ao cliente 24/7 e acesso à rede de carregamento BlueOval. Para se qualificar, os clientes devem comprar ou alugar um novo veículo elétrico da Ford entre 1º de fevereiro e 31 de março.

Kia também anunciou que seus veículos elétricos terão acesso aos Superchargers da Tesla em março. Embora a empresa tenha atrasado o acesso para ficar compatível com adaptadores, Kia agora está distribuindo adaptadores NACS para proprietários de veículos EV6 e EV9 que adquiriram seus novos carros a partir de setembro de 2024.

O futuro do carregamento de EVs na América do Norte parece promissor, com colaborações entre empresas e investimentos significativos mostrando que o compromisso com a construção de uma infraestrutura abrangente está crescendo. A estrada para um futuro onde os veículos elétricos sejam uma opção conveniente pode ser longa, mas as mudanças estão a caminho.

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