Toyota C-Plus Pod é um novo EV bonito com uma grande missão

Este pequeno veículo elétrico é super pequeno e custa cerca de US $ 16.000.

Parecendo vagamente com um Smart Fortwo, este carro ultracompacto foi projetado para curtas distâncias, uso diário, não para cruzeiros de longa distância. O C-Plus Pod tem cerca de 98 polegadas de comprimento, 51 polegadas de largura e 61 polegadas de altura. Sim, eu disse que era pequeno. E com um raio de viragem de menos de 13 pés, deve ser mais manobrável do que um carrinho de compras. Quanto ao peso, pesa cerca de 1.500 libras.

Na semana passada, a Toyota apresentou o C-Plus Pod, um novo minicarro elétrico projetado para melhorar a eficiência energética por pessoa. Esta máquina semelhante a um carrinho de golfe acomoda apenas duas pessoas e é super pequena. Mas, apesar de suas dimensões diminutas, ele tem uma grande missão: é projetado para ajudar a ampliar o apelo dos veículos movidos a bateria, pelo menos no Japão.

Parecendo vagamente com um Smart Fortwo, este carro ultracompacto foi projetado para curtas distâncias, uso diário, não para cruzeiros de longa distância. O C-Plus Pod tem cerca de 98 polegadas de comprimento, 51 polegadas de largura e 61 polegadas de altura. Sim, eu disse que era pequeno. E com um raio de viragem de menos de 13 pés, deve ser mais manobrável do que um carrinho de compras. Quanto ao peso, pesa cerca de 1.500 libras.

O estilo do C-Plus Pod é definitivamente mais funcional do que florido, com linhas simples e utilitárias. Reduzindo o peso e provavelmente tornando-o mais fácil e barato de fabricar, os painéis da carroceria deste veículo são feitos de plástico. Para algum talento visual, a Toyota oferece cinco esquemas de cores de dois tons diferentes. Iluminando o caminho estão os faróis e lanternas traseiras de LED.

Dentro deste EV fofo há apenas dois assentos, e eles não parecem particularmente confortáveis ​​ou adaptáveis. A cabine também é adequadamente utilitária – uma zona livre de babados, se preferir. Para fácil acesso, os interruptores e controles estão localizados na pilha central projetada de forma limpa do painel.

Fornecendo energia, um único motor elétrico de ímã permanente montado na parte traseira é alimentado por uma bateria de íon de lítio de 9,1 kWh montada sob o piso. Este layout de transmissão fornece um piso baixo e plano. A velocidade máxima do C-Plus Pod é de apenas 60 km / h, ou 37 mph, portanto, certamente não é um cruzador de auto-estrada. Para desacelerar as coisas estão os freios a disco dianteiros e a bateria na traseira.

Com uma velocidade máxima baixa e bateria de tamanho modesto, este Toyota oferece uma autonomia estimada de cruzeiro de até 150 quilômetros (cerca de 93 milhas) no ciclo de teste de veículos leves harmonizados em todo o mundo, então provavelmente iria um pouco menos se o EPA pôs as mãos no carro. Com uma associação apropriada, ele pode ser recarregado nas concessionárias Toyota que possuem carregadores G-Station, embora você também possa recarregá-lo em outros locais de carregamento no Japão. Um recurso útil, o C-Plus Pod também pode servir como um gerador portátil para uso durante quedas de energia ou desastres naturais, fornecendo até 1.500 Watts de energia. Ele pode fornecer eletricidade por até 10 horas, o que é muito conveniente.

Embora não pareça muito robusto, o Toyota C-Plus Pod atende aos padrões de segurança para miniveículos. Também está equipado com um sistema de pré-colisão padrão que pode detectar outros veículos, pedestres e ciclistas. A montadora também equipou o carro com sensores de estacionamento sempre úteis.

A Toyota vai construir a pequena máquina na fábrica de Motomachi da montadora no Japão. Inicialmente, ele será oferecido a clientes selecionados, incluindo empresas, governos locais e outras organizações. Uma disponibilidade mais ampla para clientes individuais deve começar em 2022. Você esperaria que um carro tão pequeno tivesse um preço barato, mas não é necessariamente o caso. Ele começa em cerca de US $ 16.000 nas taxas de câmbio atuais.