Veja Hyundai transformar um Ioniq 5 EV em um purificador de ar gigante

O nome do crossover elétrico de estilo nítido da Hyundai sempre pareceu pertencer a um filtro de ar HEPA, então por que não inclinar-se para ele?

No processo de desenvolvimento de um novo carro, as montadoras constroem dezenas – senão centenas – de protótipos e modelos de pré-produção que não podem ser legalmente vendidos ao público. Alguns são mantidos para fins de desenvolvimento ou preservação, mas a maioria é reciclada ou triturada, o que parece um desperdício incrível. Quando confrontada com o enigma do fim da estrada para um SUV de pré-produção Ioniq 5 EV em particular, a Hyundai deixou seus engenheiros soltos para encontrar uma segunda vida útil para ele. Sua solução? Um grande purificador de ar.

Conforme mostrado em um novo vídeo promocional, os engenheiros da Hyundai primeiro reduziram o crossover totalmente elétrico às suas partes constituintes, em seguida, começaram a usar muitos dos componentes do veículo para construir um grande filtro de ar. O resultado, que se parece um pouco com um alto-falante inteligente ou uma torre Apple Mac Pro 2013-2019, é significativamente maior do que você poderia esperar. A própria caixa cilíndrica é ligeiramente maior do que a roda de liga de 20 polegadas que compõe a parte superior da caixa do purificador, e os painéis laterais são feitos de partes das portas e capô do veículo.

No interior, o filtro de ar para cabine e um ventilador de resfriamento formam o coração do sistema, ativados ostensivamente por meio da tela de infoentretenimento que está montada na caixa. Até mesmo o emblema do Ioniq 5 aparece na caixa, junto com as carismáticas lanternas traseiras de LED pixeladas do veículo e a leitura do painel de instrumentos digital.

A reciclagem de outras peças de automóveis em coisas como aço industrial novo, piso de playground e contas de vidro já ocorre há décadas. Hoje, cerca de 90% dos veículos são recicláveis, mas os VEs apresentam seus próprios desafios – a saber, o problema de o que fazer com baterias caras e complexas. Já há mais de uma década vimos testes de segunda vida começarem a sério para baterias EV como fontes de alimentação suplementares para residências, escritórios e redes elétricas, mas ainda há muito trabalho a ser feito antes que tais processos se tornem economicamente viáveis.

Nesse ínterim, o retrabalho criativo das peças do protótipo da Hyundai parece ser mais para os objetivos de marketing da montadora coreana do que uma tentativa de uma solução de intenção de produção real para componentes de veículos em fim de vida, mas os engenheiros desamarrados para se concentrarem no reaproveitamento de peças é um exercício de pensamento útil que pode muito bem pagar dividendos futuros. Se nada mais, o pensamento lateral em ação aqui é interessante e o produto final bastante atraente. Além disso, a decisão de transformar essas peças em um purificador de ar parece adequada, não apenas porque os EVs são inerentemente mais limpos, mas porque o nome “Ioniq 5” sempre soou como se você pudesse encontrá-lo na caixa de um filtro de ar HEPA em Home Depot de qualquer forma.

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John Doe

Curioso e apaixonado por tecnologia.

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