Vida longa ao rei: o Bolt EV acessível da Chevrolet retornará –
- O Chevrolet Bolt EV de segunda geração será lançado e manterá sua reputação de carro elétrico acessível;
- O novo Bolt EV será construído na plataforma de bateria e energia Ultium da GM e terá tecnologia Ultifi EV para conectividade e carregamento mais rápido;
- O novo Bolt EV terá concorrência acirrada do Hyundai Kona Electric de próxima geração e do Volvo EX30.
O rei dos carros elétricos acessíveis está de volta! O Bolt EV da Chevrolet retornará para uma segunda geração, como anunciado pela presidente e CEO da General Motors, Mary Barra, em uma chamada de ganhos trimestrais na manhã de terça-feira. Barra promete que o próximo Bolt continuará a oferecer a autonomia, tecnologia e, mais importante, acessibilidade que esperamos da marca.
No início deste ano, a General Motors anunciou que os modelos do Chevrolet Bolt EV – nossa escolha principal para carros elétricos acessíveis – estão programados para encerrar a produção ainda este ano, enquanto a montadora direciona sua atenção para aumentar a produção de seus maiores caminhões e SUVs elétricos baseados em Ultium. Tenho lamentado a perda de uma das minhas recomendações favoritas de carros elétricos desde então, mas parece que meu luto foi um pouco prematuro.
Segundo Barra, este novo Bolt EV será construído na plataforma de bateria e energia Ultium mais moderna da GM e em suas tecnologias de conectividade e software Ultifi EV. Com a nova plataforma e tecnologia, espera-se um carregamento mais rápido. O Bolt atual – como a maioria dos outros carros elétricos acessíveis – enfrenta uma taxa de carregamento rápido de CC de 55 kW, o que torna as viagens rodoviárias um pouco cansativas. Um próximo Bolt que carrega na especificação de Ultium de 250 kW seria um divisor de águas para carros elétricos acessíveis e muito mais fácil de lidar em viagens mais longas que exigem várias cargas. A mudança para Ultium também promete melhorias na autonomia e redução de custos de engenharia e fabricação graças à padronização com o resto dos EVs Ultium da GM.
O Bolt EV atual é o carro elétrico mais barato que você pode comprar hoje. Esperamos que seu sucessor mantenha esse título; provavelmente enfrentará uma forte concorrência do Hyundai Kona Electric de próxima geração e do Volvo EX30, projetado na Suécia e fabricado na China. Também podemos esperar tecnologia aprimorada tanto no painel quanto nas tecnologias de auxílio ao motorista ao redor do veículo. Sempre fico animado com mais segurança, mas o anúncio da GM e de Barra de que está eliminando o Android Auto e o Apple CarPlay em seus futuros EVs em favor de tecnologia de infotainment mais integrada me preocupa que o painel do Bolt, que é deliciosamente simples e baseado em smartphones, possa ficar mais complexo e caro.
O anúncio da GM e de Barra sobre o retorno do Bolt não mencionou explicitamente o destino de seu spinoff ligeiramente maior, o Bolt EUV. Minha suposição é que o Bolt EV de próxima geração pode ser ligeiramente maior que a geração atual, um upgrade que provavelmente se sobrepõe ao EUV o suficiente para que não faça sentido ter dois modelos, simplificando a linha de produtos. O novo Bolt ancorará a extremidade acessível da crescente linha de EVs da Chevrolet, que também incluirá versões totalmente elétricas da picape Silverado e dos SUVs Blazer e Equinox. Detalhes sobre o Chevrolet Bolt de segunda geração devem ser anunciados mais adiante.
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- O novo Bolt EV será construído na plataforma de bateria e energia Ultium da GM e terá tecnologia Ultifi EV para conectividade e carregamento mais rápido;
- O novo Bolt EV terá concorrência acirrada do Hyundai Kona Electric de próxima geração e do Volvo EX30.
O rei doscarros elétricos acessíveis está de volta! O Bolt EV da Chevrolet retornará para uma segunda geração, como anunciado pela presidente e CEO da General Motors, Mary Barra, em uma chamada de ganhos trimestrais na manhã de terça-feira. Barra promete que o próximo Bolt continuará a oferecer a autonomia, tecnologia e, mais importante, acessibilidade que esperamos da marca.
No início deste ano, a General Motors anunciou que os modelos do Chevrolet Bolt EV – nossa escolha principal para carros elétricos acessíveis – estão programados para encerrar a produção ainda este ano, enquanto a montadora direciona sua atenção para aumentar a produção de seus maiores caminhões e SUVs elétricos baseados em Ultium. Tenho lamentado a perda de uma das minhas recomendações favoritas de carros elétricos desde então, mas parece que meu luto foi um pouco prematuro.
Segundo Barra, este novo Bolt EV será construído na plataforma de bateria e energia Ultium mais moderna da GM e em suas tecnologias de conectividade e software Ultifi EV. Com a nova plataforma e tecnologia, espera-se um carregamento mais rápido. O Bolt atual – como a maioria dos outros carros elétricos acessíveis – enfrenta uma taxa de carregamento rápido de CC de 55 kW, o que torna as viagens rodoviárias um pouco cansativas. Um próximo Bolt que carrega na especificação de Ultium de 250 kW seria um divisor de águas para carros elétricos acessíveis e muito mais fácil de lidar em viagens mais longas que exigem várias cargas. A mudança para Ultium também promete melhorias na autonomia e redução de custos de engenharia e fabricação graças à padronização com o resto dos EVs Ultium da GM.
O Bolt EV atual é o carro elétrico mais barato que você pode comprar hoje. Esperamos que seu sucessor mantenha esse título; provavelmente enfrentará uma forte concorrência do Hyundai Kona Electric de próxima geração e do Volvo EX30, projetado na Suécia e fabricado na China. Também podemos esperar tecnologia aprimorada tanto no painel quanto nas tecnologias de auxílio ao motorista ao redor do veículo. Sempre fico animado com mais segurança, mas o anúncio da GM e de Barra de que está eliminando o Android Auto e o Apple CarPlay em seus futuros EVs em favor de tecnologia de infotainment mais integrada me preocupa que o painel do Bolt, que é deliciosamente simples e baseado em smartphones, possa ficar mais complexo e caro.
O anúncio da GM e de Barra sobre o retorno do Bolt não mencionou explicitamente o destino de seu spinoff ligeiramente maior, o Bolt EUV. Minha suposição é que o Bolt EV de próxima geração pode ser ligeiramente maior que a geração atual, um upgrade que provavelmente se sobrepõe ao EUV o suficiente para que não faça sentido ter dois modelos, simplificando a linha de produtos. O novo Bolt ancorará a extremidade acessível da crescente linha de EVs da Chevrolet, que também incluirá versões totalmente elétricas da picape Silverado e dos SUVs Blazer e Equinox. Detalhes sobre o Chevrolet Bolt de segunda geração devem ser anunciados mais adiante.
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