2021 Ford Expedition obtém uma redução de preço de US $ 3.000 se você conseguir viver sem uma terceira fila de assentos
Talvez não seja tão curioso, mas também aproxima o preço inicial do grande SUV de seu rival, o Chevrolet Tahoe.
Ótimas notícias para os compradores de automóveis que precisam de um SUV enorme com carroceria. Recentemente adicionado ao site do consumidor da Ford está o que você vê aqui: o 2021 Expedition XL STX. A última adição substitui efetivamente o acabamento XLT como modelo básico do SUV e vem com um corte de preço de $ 2.815 em comparação com o XLT.
Aqui está o problema, no entanto. Optar pelo Expedition XL STX elimina a terceira fila de assentos na parte traseira. Se você não quer transportar toneladas de pessoas, provavelmente não é uma coisa ruim. Além disso, torna o transporte de carga muito mais fácil. Se você precisar de três fileiras de assentos, o XLT ainda é seu acabamento perfeito. Mas, fora da porta, este novo modelo mais barato custa $ 51.690 após uma cobrança de destino de $ 1.695. Se você precisa de um modelo 4×4, esteja preparado para gastar outros $ 3.050 também.
Ótimas notícias para os compradores de automóveis que precisam de um SUV enorme com carroceria. Recentemente adicionado ao site do consumidor da Ford está o que você vê aqui: o 2021 Expedition XL STX. A última adição substitui efetivamente o acabamento XLT como modelo básico do SUV e vem com um corte de preço de $ 2.815 em comparação com o XLT.
Aqui está o problema, no entanto. Optar pelo Expedition XL STX elimina a terceira fila de assentos na parte traseira. Se você não quer transportar toneladas de pessoas, provavelmente não é uma coisa ruim. Além disso, torna o transporte de carga muito mais fácil. Se você precisar de três fileiras de assentos, o XLT ainda é seu acabamento perfeito. Mas, fora da porta, este novo modelo mais barato custa $ 51.690 após uma cobrança de destino de $ 1.695. Se você precisa de um modelo 4×4, esteja preparado para gastar outros $ 3.050 também.
A potência ainda vem de um motor V6 biturbo de 3,5 litros e uma transmissão automática de 10 velocidades envia potência para a traseira ou para as quatro rodas, conforme necessário. Algumas das características únicas da Expedição mais barata do grupo são os acabamentos em preto brilhante na grade e nas tampas dos espelhos, se você precisar de algo para apimentar o SUV. A Ford também faz o acabamento das rodas de 18 polegadas em uma cor cinza metálico. Na verdade, tudo parece muito bom em algumas das cores oferecidas, embora prata e cinza pareçam desbotar o SUV um pouco demais.
É importante ter em mente que nem todos os compradores de carros precisam de todos os sinos e apitos, e é isso que o XL STX provavelmente pretende realizar. Além da falta de assentos na terceira fila, ele também dispensa o conjunto de segurança ativa da Ford, o Co-Pilot 360, e não há espelho retrovisor com escurecimento automático. Os fãs de rádio por satélite também estão sem sorte porque este modelo não inclui esse recurso. Caso contrário, esta é uma Expedition XLT pela qual você pagará alguns milhares de dólares a mais.
A decisão da Ford de lançar o Expedition um pouco mais barato ocorre no momento em que a rival General Motors está ocupada estocando seus concessionários Chevrolet e GMC repletos de SUVs Tahoe e Yukon 2021. Crucialmente, o Tahoe é realmente mais barato, custando US $ 50.295.
