Melhores SUVs para 2021

Publicado em 5 de fevereiro de 2021 por allan

Quer você queira algo pequeno e prático ou grande e luxuoso, existe um veículo utilitário de alto desempenho para você.

Os veículos utilitários esportivos já percorreram um longo caminho desde o início dos caminhões. O que costumava inclinar-se fortemente para o lado “utilitário” das coisas agora cobre uma gama de necessidades, de pessoas solteiras a grandes famílias. Os SUVs rapidamente entraram no tecido da vida diária. Isso significa que há muitas opções, mas também significa que escolher o SUV certo para você pode ser assustador.

É aí que entramos. Dirigimos quase todos os SUVs e crossover no mercado, dos pequenos aos grandes, dos baratos aos opulentos. Estas são as nossas recomendações para as categorias em que a maioria dos compradores se encontra, e até nos certificamos de incluir híbridos e elétricos para quem está olhando para o futuro ainda mais.

O melhor SUV subcompacto 2021 Hyundai Venue Hyundai As pessoas do movimento das casas minúsculas com certeza vão adorar o Hyundai Venue, que é basicamente a pequena casa dos SUVs à venda hoje. O 2021 Hyundai Venue pode ter uma pegada pequena, mas é grande em valor. Seu 1.6 litros em linha-4 produz 121 cavalos de potência e 113 libras-pés de torque, o que é suficiente para fazer esse carinha sentir-se bastante animado, e a transmissão padrão continuamente variável mantém as coisas boas e suaves. É eficiente como o inferno também, alcançando até 30 milhas por galão de cidade e 33 mpg rodovia, de acordo com estimativas da EPA. Estilo é uma alta prioridade no Venue, seja o exterior moderno ou o interior sensível, mas interessante. O acabamento Denim se apóia em um motivo de interior azul surpreendentemente fresco, se você quiser gastar um pouco mais de mudança. A tecnologia também ocupa o centro das atenções aqui, graças a uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, além de sistemas de segurança como frenagem de emergência automática e assistência para manter a faixa. Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV compacto 2021 Mazda CX-30 Jon Wong / Roadshow Se você deseja algo um pouco maior do que o Venue, o afiado CX-30 da Mazda é um novato no espaço dos SUVs compactos, mas se baseia na recente excelência dos SUVs da Mazda. Esse ângulo quase luxuoso é melhor exemplificado no interior, onde os acabamentos mais altos parecem positivamente elegantes, com pontos de toque suaves e uma quantidade surpreendente de couro macio. Combine isso com um layout prático que mantém a distração ao mínimo, e você tem um lugar bastante confortável para passar o trajeto. Há algo que combina com o latido do CX-30 também. O equipamento padrão inclui uma tela de infoentretenimento de 8,8 polegadas e uma série de sistemas de segurança, incluindo controle de cruzeiro adaptável, frenagem automática de emergência e assistência para manter a faixa. Sob o capô está um I4 de 2,5 litros produzindo amplos 186 cv e 186 lb-ft, com tração dianteira e tração nas quatro rodas disponíveis por um pouco mais. Os modelos FWD também são eficientes, com uma classificação de 33 mpg rodovia e 25 mpg cidade. Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV de médio porte 2021 Kia Telluride Craig Cole / Roadshow O Kia Telluride nos surpreendeu quando foi lançado. Mais de um ano depois, ele ainda se destaca como um SUV de médio porte seriamente impressionante que não tem medo de ficar na moda. Apesar de um preço inicial baixo de cerca de US $ 32.000, o Telluride pode ser equipado com acessórios de luxo, incluindo couro Nappa, assentos ventilados e energia – dobrando as filas traseiras. O Telluride oferece três fileiras de assentos, para que famílias grandes não precisem optar por um carro que não cabe na garagem. Um sistema de infoentretenimento de 8 polegadas é padrão, mas acabamentos mais altos oferecem uma tela de 10,3 polegadas mais impressionante com controles físicos e de toque. É um passeio muito confortável também. Não é o SUV mais eficiente em termos de combustível, com seu V6 de 291 hp oferecendo até 20 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia com tração dianteira, embora a adição de AWD apenas reduza esses números em 1 ou 2. Mas para um veículo que vai transportar toda a família e rebocar 2.000 libras, ainda é um valor sólido no espaço de SUV de médio porte. Leia nossa análise de 2021 Kia Telluride. Veja em TrueCar

O melhor SUV completo 2021 Chevy Tahoe Nick Miotke / Roadshow Os SUVs com carroceria ainda existem, são apenas mais difíceis de encontrar, e esses caminhões usados são geralmente muito grandes. Mas se você precisar transportar um monte de coisas, sejam pessoas ou cargas, o novo Chevy Tahoe para 2021 está pronto para ficar e entregar. O Tahoe foi extremamente refinado para 2021, graças a uma nova suspensão traseira independente que leva a viagem de caminhão para pelúcia. Essa traseira revisada também ajudou a maximizar o espaço no redesenho, com 66% a mais de espaço de carga atrás da terceira fila (agora com 25,5 pés cúbicos) e assentos da terceira fila que ganham 10 polegadas extras de espaço para as pernas. É praticamente um apartamento no Brooklyn aqui, e por muito menos do que você pagaria por um imóvel em Nova York, com preços a partir de US $ 50.000. As famílias vão apreciar … bem, quase tudo que o Tahoe oferece. Existem milhares de locais para armazenar coisas, existem portas USB disponíveis em cada linha e até nove câmeras podem fornecer uma visão detalhada ao redor do veículo para um estacionamento perfeito. Os sistemas de segurança adequados finalmente alcançaram este segmento também, com o Tahoe embalando itens padrão como frenagem automática de emergência, sensores de estacionamento e monitoramento de ponto cego. Leia nossa prévia do Chevrolet Tahoe de 2021. Veja em TrueCar

O melhor SUV compacto de luxo 2021 Mercedes-Benz GLB250 Steven Ewing / Roadshow Quer você concorde ou não que a Mercedes-Benz precisava de um SUV compacto de luxo para se encaixar entre o minúsculo Classe GLA e o Classe GLC um pouco maior, uma coisa é certa: o carro que pousou naquela posição é bom, e pode ser melhor do que qualquer um dos outros. O 2021 Mercedes-Benz GLB250 é um pequeno e corajoso SUV compacto de luxo que assume a forma mais quadrada do volumoso Classe GLS de três fileiras e o adapta a uma construção menor. Não é apenas uma forma atraente, há função por trás dessa forma, com seu teto mais alto proporcionando uma experiência mais arejada para quem está dentro. Caramba, a Mercedes-Benz oferece até uma terceira fileira aqui – não que você possa acomodar algo maior do que uma criança lá. O I4 turboalimentado de 2.0 litros do GLB250 produz amplos 221 cv e 258 lb-ft, com ambos FWD e AWD variantes alcançando 30-plus mpg na rodovia. Há uma grande quantidade de tecnologia padrão dentro, com duas telas de 7 polegadas penduradas até no modelo básico, embora você possa optar por um par de 10,3 polegadas por um pequeno flash extra. Os monitores executam o software de infoentretenimento MBUX da Mercedes-Benz, que está entre os nossos favoritos por seu processamento de linguagem natural e layout simples (mas não leve em recursos). Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV de luxo de médio porte 2021 Genesis GV80 Andrew Krok / Roadshow O primeiro SUV de luxo do desdobramento do Genesis da Hyundai é um atordoante que prioriza o luxo sobre a pretensão esportiva de uma forma que poucos veículos fazem em 2021. O 2021 Genesis GV80 não se parece com nada na estrada, graças ao estilo afiado da marca Genesis que apresenta faróis divididos e lanternas traseiras com uma grade grande e brilhante na frente. Sua linha de tejadilho em estilo fastback não contesta o espaço da segunda fileira e ainda há uma quantidade louvável de espaço de armazenamento disponível, com a opção de converter parte dele em uma terceira fileira dobrável. Luxo é o nome do jogo no GV80, com um V6 de 3,5 litros disponível que atinge 375 cv e 391 lb-ft. Não tem suspensão a ar, mas a qualidade do passeio ainda é macia e confortável por longos períodos na rodovia. O interior é chique da velha escola, com foco em bordas suaves e superfícies de couro de alta qualidade. A tecnologia do Genesis também é impressionante, especialmente sua tela de infotainment de 14,5 polegadas, que parece mais elegante do que a que os alemães estão oferecendo atualmente. Leia nossa revisão do 2021 Genesis GV80. Veja em TrueCar

O melhor SUV de luxo em tamanho grande 2021 Cadillac Escalade Tim Stevens / Roadshow Se você pensou que o Cadillac Escalade era apenas um Tahoe bagunçado com um pouco de couro extra, você se enganou. Bem, você estaria certo até 2021, mas agora, o caminhão grande e responsável da Cadillac se destaca por si só como uma vitrine de tecnologia seriamente impressionante sobre rodas. A Adillac acertou em cheio o 2021 Escalade. Uma nova suspensão traseira independente melhorou enormemente o passeio, ao mesmo tempo em que aumentou as capacidades internas para pessoas e pacotes. Seu novo rosto é imponente da melhor maneira, enquanto o interior aumentou drasticamente em qualidade, ostentando um layout único que parece o oposto do corporativo. O painel com certeza vai impressionar você, graças aos seus três OLED painéis que se combinam para oferecer 38 polegadas de tela, estendendo-se desde os olhos do motorista até o passageiro. O sistema de infoentretenimento da GM também é um pêssego, e o sistema automático do Super Cruise deve ajudar a aliviar o estresse das viagens de várias horas. Os motores V8 normalmente vivem sob o capô, mas um diesel I6 de 3,0 litros estará disponível para aqueles que desejam um pouco mais de eficiência. Leia nossa revisão de 2021 Cadillac Escalade. Veja em TrueCar

O melhor SUV compacto de desempenho 2021 Porsche Macan GTS Steven Ewing / Roadshow Quando se trata de SUVs de alto desempenho, é difícil superar o Porsche, e seu Macan compacto proporciona uma experiência bastante envolvente. O acabamento GTS do Porsche Macan 2021 exemplifica melhor o mantra da Porsche na estrada. O chassi é equilibrado, ele dirige como um carro esportivo e fará alguns dos ruídos mais gloriosos que você ouvirá em um carro esportivo. Pode não ter o fator wow no papel da variante Turbo de 434 cv, mas o V6 de 2,9 litros, twin-turbo do GTS não é desleixado com 375 cv e 383 lb-ft. Ele agitará o dia todo e continuará pedindo mais. O estilo Porsche tradicional existe em todo o interior, seja no conjunto de medidores com seu enorme tacômetro central ou na panóplia de controles que vivem em cada lado da alavanca de câmbio. O software de gerenciamento de comunicação da Porsche reside em uma tela sensível ao toque de 10,9 polegadas e é um dos nossos sistemas favoritos graças a um layout prático com acesso rápido a todos os menus habituais. O amor da Porsche por pacotes opcionais significa que você pode personalizar o Macan GTS de uma forma que poucos fabricantes de automóveis podem igualar. Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV de desempenho médio 2021 Porsche Cayenne GTS Andrew Krok / Roadshow Vejo? Eu disse a você que a Porsche tem uma trava para SUV esportivos. O 2021 Porsche Cayenne GTS é o irmão maior do Macan GTS. Disponível nas versões de teto longo e carroceria “coupé”, o Cayenne GTS tem tudo a ver com pureza de direção, e isso demonstra. Seu motor V8 de 4,0 litros e 453 cv oferece uma quantidade impressionante de força motriz com um perfil de som compatível, e sua suspensão oferece agilidade que poucos concorrentes podem igualar. Adicione alguns complementos, como direção em todas as rodas e barras estabilizadoras ativas, e você terá basicamente um carro esportivo sobre palafitas, embora leves, já que o Cayenne GTS fica muito baixo. Mesmo que a Porsche adore cobrar por coisas que podem vir de fábrica com outros OEMs, o Cayenne GTS tem uma quantidade impressionante de tecnologia que vem embutida em seu preço de mais de US $ 110.000. Um display de 12,3 polegadas executa o sistema de infoentretenimento PCM, com quatro portas USB-C em oferta para aumentar a energia, além de Apple CarPlay sem fio e um hotspot wi-fi. Mas você pode estar se divertindo muito nos cantos para perceber essas coisas. Leia nossa prévia do Porsche Cayenne de 2021. Veja em TrueCar

O melhor SUV de desempenho em tamanho real 2021 Mercedes-AMG GLS63 Mercedes-Benz O 2021 Mercedes-AMG GLS63 é um SUV de três fileiras com 600 cv. Sim. Se você quiser levar toda a família a uma velocidade que pode permitir que você escape da órbita baixa da Terra, o GLS63 terá o prazer em atendê-lo. Seu V8 duplo turbo de 4,0 litros produz impressionantes 603 cv e 627 lb-pés de torque, e com um tempo de 0 a 60 quase na faixa de 3 segundos, ele aumenta a velocidade de uma maneira que beira o sobrenatural . Mas o conforto continua sendo uma prioridade, e sua qualidade de condução é suave o suficiente para fazer os quilômetros desaparecerem em uma viagem mais longa. O Mercedes sempre coloca o luxo em primeiro plano, e o GLS63 não é exceção. Seu interior é um dos meus favoritos, com um layout simples que conta com muito couro macio e acessórios de madeira aconchegantes. Todas as três fileiras são confortáveis, mas os baldes dianteiros são os que mais gostam de opções como assentos ventilados massageadores e espaço de armazenamento suficiente para a maioria, mas provavelmente não para todos os seus Birkins. Leia nossa análise 2021 do Mercedes-Benz AMG GLS. Veja em TrueCar

O melhor SUV híbrido 2021 Toyota Highlander Hybrid Emme Hall / Roadshow Nossa análise do Toyota Highlander Hybrid se refere a ele como “surpreendentemente eficiente” e é verdade. A Toyota conhece os híbridos e isso mostra. Com tração dianteira, o trem de força do Highlander Hybrid oferece 36 mpg para a cidade e 35 mpg rodovia, o que é impressionante para um SUV de três fileiras com um preço inicial de pouco menos de US $ 40.000. Seu motor a gasolina I4 de 2,5 litros combina com uma dupla de motores-geradores elétricos para 243 cv, o que significa que também não é exatamente desleixado. O Highlander é uma escolha muito utilitária, mas a última variante da Toyota traz algum estilo para o equação, também, com um layout de painel inteligente que parece futurista e oferece alguns espaços de armazenamento exclusivos para o motorista e passageiros. Claro, a terceira fileira é um pouco pequena, mas se você transportar apenas animais de estimação ou crianças para lá, é mais do que suficiente. Os sistemas de segurança também são abundantes, com controle de cruzeiro adaptável, reconhecimento de sinais de trânsito e manutenção de faixa para auxiliar todos os próximos padrões. Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV elétrico 2021 Ford Mustang Mach-E Andrew Krok / Roadshow Como pode o melhor SUV elétrico ser um Ford Mustang? Porque é muito, muito bom, é assim. O Ford Mustang Mach-E 2021 pode se basear fortemente no marketing, mas por baixo dos emblemas e das luzes traseiras que lembram o Mustang está um crossover elétrico competente e capaz. Ele oferece uma variedade de saídas com duas ou quatro rodas motrizes, dependendo do acabamento, o que significa que as pessoas podem optar por versões mais esportivas ou mais calmas. O alcance varia com base no ajuste, também, mas as variantes do Mach-E podem oferecer até 300 milhas de alcance estimadas pela EPA, o que deve mais do que se adequar ao deslocamento para a maioria das pessoas. O estilo do Mach-E é como nenhum outro, tanto por dentro e fora. Um painel organizado com acabamento em tecido deixa o interior com uma sensação premium e espaçosa, enquanto uma tela de retrato de 15,5 polegadas executa a melhor versão do software Sync 4 da Ford até hoje, nos impressionando com seu conjunto de recursos e o impacto visual de ter um grande ol ‘tela bem no meio do painel. Se esta é uma prévia do que virá dos futuros veículos eletrificados da Ford, considere-nos animados. Leia nossa prévia de 2021 do Ford Mustang Mach-E. Veja em TrueCar

O melhor SUV off-road 2021 Land Rover Defender Steven Ewing / Roadshow A Land Rover tem uma longa história de fabricação de SUVs que oferecem comportamento sólido na estrada com características off-road muito difíceis de superar, e sua última entrada exemplifica esse mantra. O Land Rover Defender 2021 traz a placa de identificação sagrada de volta aos EUA com grande sucesso. Seu design é em partes vintage e moderno, transformando os Defenders de antigamente em SUVs um pouco mais macios, mas ainda agressivos. Disponível em configurações de duas e quatro portas, este veículo utilitário monobloco pode atravessar todos os tipos de terreno, com a variante maior oferecendo 11,5 polegadas de altura do solo, um ângulo de abordagem de 38 graus e a capacidade de vadear quase 3 pés de água parada. O motor básico, um I4 turbo de 2,0 litros, oferece 296 cv e 295 lb-ft, mas você pode gastar um pouco mais com o revendedor para obter um I6 de 3,0 litros com um sistema híbrido moderado que aumenta a produção para 395 HP e 406 lb-ft, mas ambos os motores são capazes de rebocar até 8.200 libras. Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV de luxo off-road 2021 Mercedes-Benz G550 Andrew Krok / Roadshow Claro, o Defender pode ser equipado para enviar sua etiqueta de preço à estratosfera, mas se você quer algo realmente exagerado, é difícil superar uma placa de metal alemão com raízes no exército. O 2021 Mercedes-Benz G550 é um deles dos mais ridículos e ridiculamente capazes SUVs à venda hoje. É positivamente enorme e, graças às grandes revisões de 2021, é realmente muito confortável para dirigir por longos períodos de tempo. No estilo tradicional da Mercedes, você pode jogar um pouco de couro obscenamente colorido por todo o interior enquanto espalha o exterior com tinta fosca, mas todo o pavão do mundo não impedirá que essa coisa pareça uma ferramenta feita para o propósito. E por falar em propósito , sua capacidade é difícil de superar. O G550 pode rastejar até uma inclinação de 45 graus e caminhar por mais de 60 centímetros de água parada. Se você quiser fazer tudo isso enquanto tenta quebrar a barreira do som, existe uma versão AMG que fará exatamente isso. É tudo o que você poderia desejar de um SUV off-road, mas, novamente, deveria ser, dado seu preço inicial de cerca de US $ 131.000. Consulte Mais informação. Veja em TrueCar

O melhor SUV se o dinheiro não for problema 2021 Rolls-Royce Cullinan Steven Ewing / Roadshow Não há substituto para o Rolls-Royce Cullinan 2021. Se você quer gastar o dinheiro da casa em um carro, não há nada melhor disponível. Depois de finalmente ceder à pressão pública, a Rolls-Royce lançou um veículo utilitário esportivo que possui todos os recursos de luxo que você poderia desejar. Você quer uma atração principal que contenha um mapa estelar de fibra óptica do céu na data exata de seu nascimento? A Rolls-Royce pode fazer isso. Você quer couro amarelo brilhante para combinar com alguns tapetes de lã de ovelha igualmente cítricos? Não procure mais. Quer um pouco de champanhe no banco de trás? Ora, basta abrir o compartimento que contém suas taças de cristal resfriado. Com um preço inicial de $ 325.000 e uma lista de opções que pode realmente não ter um ponto final, o Cullinan é um sonho para uma grande pluralidade do mundo, mas se a decadência é o que você deseja, é difícil superar o Roller. Leia nossa análise do Rolls Royce Cullinan 2020. Veja em TrueCar

Como fizemos nossa lista

Os editores do Roadshow dirigem incontáveis veículos ao longo de um ano, e todos nós nos certificamos de tentar deslizar para o máximo possível de estilos de veículos diferentes. Com décadas de experiência combinadas em colocar os carros à prova, os SUVs nesta lista representam os veículos que gostaríamos de ter em cada categoria específica.

Naturalmente, você pode aceitar essa lista com um ou dois grãos de sal. Na maioria das vezes, os editores do Roadshow conseguem cerca de uma semana com um veículo, com exceção dos empréstimos de longo prazo que duram até um ano. Independentemente disso, a confiabilidade de longo prazo não é algo que possamos medir, portanto, convém conversar com alguns proprietários para ter uma ideia melhor dos custos que podem demorar um pouco para aparecer. Há também a questão do preço; embora os preços básicos (incluindo encargos de destino) sejam obtidos no site de cada fabricante, eles não levam em consideração descontos, pechinchas ou aumentos de preços com base na demanda, já que o preço final é deixado para cada concessionário individual.