Mercedes Hyperscreen é uma tela de infoentretenimento de 56 polegadas de parede a parede
O mais recente conjunto de multimídia da Mercedes-Benz será lançado no próximo sedã elétrico EQS, mas a tela está recebendo um lançamento CES virtual autônomo.
Essa história faz parte da CES, onde nossos editores trarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.
Se o display multimídia é a forma como você mede o progresso no mundo automotivo, então o 2022 Mercedes-Benz EQS será um dos carros mais futuristas já construídos. Isso tudo graças ao MBUX Hyperscreen, um novo sistema de infoentretenimento da Mercedes-Benz que faz sua estreia na quinta-feira, pouco antes do CES 2021.
Essa história faz parte da CES, onde nossos editores trarão as últimas notícias e os gadgets mais quentes do CES 2021 inteiramente virtual.
Se o display multimídia é a forma como você mede o progresso no mundo automotivo, então o 2022 Mercedes-Benz EQS será um dos carros mais futuristas já construídos. Isso tudo graças ao MBUX Hyperscreen, um novo sistema de infoentretenimento da Mercedes-Benz que faz sua estreia na quinta-feira, pouco antes do CES 2021.
Programado para começar a ser vendido no primeiro semestre do ano, o conjunto de multimídia opcional inovador do EQS, provavelmente, será seu recurso exclusivo e, à primeira vista, é fácil perceber por quê. MBUX Hyperscreen é composto por vários monitores individuais montados em uma única caixa coberta de vidro. Este conjunto unificado se estende ao longo do painel, quase de um pilar A ao outro, tornando-o o elemento mais proeminente do interior.
A infinidade de telas do MBUX Hyperscreen abrange cerca de 56 polegadas no total e fornece aos passageiros cerca de 377 polegadas quadradas de espaço para brincar. Painéis OLED avançados são usados para as telas central e de passageiros, fornecendo cores brilhantes e pretos como tinta. Esse visor para o passageiro dianteiro também suporta até sete perfis, para que todos na família possam personalizá-lo ao seu gosto. E quando ninguém está sentado na cadeira do passageiro, a tela exibe arte digital decorativa para manter as coisas organizadas.
Ambas as extremidades deste painel são pontuadas por aberturas físicas, que são elegantemente integradas ao design geral da tela. (É uma pena que os engenheiros ainda não descobriram como digitalizar o fluxo de ar.) Para ajudar a reduzir a distorção, o painel de vidro do MBUX Hyperscreen é ligeiramente curvo e também é tratado com um revestimento de silicato de alumínio para ajudar a reduzir o brilho e evitar arranhões. Qualquer coisa para aumentar a durabilidade é uma boa ideia; odiaríamos saber quanto custa esse pedaço de hardware para substituir se alguma vez rachou ou foi danificado.
Dirigindo este sistema de infoentretenimento de última geração estão oito núcleos de CPU apoiados por incríveis 24 GB de RAM. Com essas especificações, o Hyperscreen deve responder imediatamente. Além disso, 12 atuadores colossais são montados sob a tela para fornecer feedback tátil em todos os lugares que você puder tocar.
O hardware do MBUX Hyperscreen é certamente impressionante, mas não deixe toda aquela magia eletrônica intimidar você, ele foi projetado não apenas para ser rápido, mas também extremamente intuitivo. O atual sistema de infoentretenimento MBUX, que existe desde 2018 quando foi lançado no compacto Classe A, é performante e visualmente atraente, embora sua curva de aprendizado seja íngreme porque oferece muitas funcionalidades. Mantendo as coisas simples, os engenheiros da Mercedes-Benz adicionaram uma chamada camada zero ao MBUX Hyperscreen, que elimina a necessidade de vasculhar vários menus ou usar comandos de voz para acessar certas funções. Aplicativos importantes e comumente usados estão sempre no campo de visão do motorista e imediatamente acessíveis.
Outro pilar do MBUX Hyperscreen é a inteligência artificial. O sistema pode aprender seus hábitos e preferências e responder de forma proativa. Se, por exemplo, você ligar para uma determinada pessoa em um determinado dia da semana, o carro pode lembrá-lo de fazer isso. Se você costuma usar o assento aquecido e o volante aquecido simultaneamente, o MBUX Hyperscreen pode solicitar que você ligue os dois ao mesmo tempo. Se você sempre usa o recurso de suspensão-elevador em um local específico para navegar, digamos, uma rampa de entrada íngreme ou uma calçada esburacada, o sistema pode se lembrar dessa localização GPS e solicitar que você levante o carro quando retornar.
Sempre há algo intrigante acontecendo no mundo dos sistemas automotivos de infoentretenimento. Quer sejam as atualizações frequentes de software da Tesla, aquelas lindas telas no Cadillac Escalade 2021 ou novos recursos chegando aos sistemas de espelhamento de smartphones, como Apple CarPlay e Android Auto, há muito para se animar. Com a introdução do MBUX Hyperscreen no novo sedã elétrico EQS, a Mercedes-Benz espera superar seus rivais com um sistema que é tão atraente quanto inteligente.
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