Mike Burroughs está dando a sua Ferrari 308 um motor Honda, e é uma excelente ideia
Certamente irritará os puristas, mas com a lista de verdadeiros da Honda, faz muito sentido para nós.
As pessoas são fascinadas por trocas de motor. Pegue a porcaria e ineficiente do seu Nissan 240sx ou BMW E30, por exemplo, e coloque um motor GM LS. Existem cantos inteiros da Internet dedicados a ele, e é um tópico perenemente popular para nerds de carros de corrida de bancada.
Uma troca de motor que tem crescido em popularidade nos últimos dois anos é o motor Honda K-series de quatro cilindros do Acura RSX e TSX. Ainda assim, de todos os lugares que as pessoas pensam em empurrar a pequena e brilhante casa de força da Honda, a traseira de uma Ferrari simplesmente não é um deles – a menos que você seja Mike Burroughs.
As pessoas são fascinadas por trocas de motor. Pegue a porcaria e ineficiente do seu Nissan 240sx ou BMW E30, por exemplo, e coloque um motor GM LS. Existem cantos inteiros da Internet dedicados a ele, e é um tópico perenemente popular para nerds de carros de corrida de bancada.
Uma troca de motor que tem crescido em popularidade nos últimos dois anos é o motor Honda K-series de quatro cilindros do Acura RSX e TSX. Ainda assim, de todos os lugares que as pessoas pensam em empurrar a pequena e brilhante casa de força da Honda, a traseira de uma Ferrari simplesmente não é um deles – a menos que você seja Mike Burroughs.
Mike é o cara por trás do popular site de cultura automotiva Stanceworks e também por trás de carros geralmente desequilibrados como o BMW E28 conhecido como Rusty Slammington e sua picape BMW V8-então Ford-Coyote Modelo A 1931. Em seu próximo projeto, ele comprou uma Ferrari 308 GTBi e vai fazer um transplante de coração Honda.
À primeira vista, parece uma ideia maluca. Por que você tiraria um V8 de som matador, construído pela Ferrari, de um carro icônico e trocaria por um motor Honda de quatro cilindros? Acontece que existem muitos motivos. O poder é um. O motor Honda K24A2 original produz mais potência do que o Ferrari V8. Ele também pesa cerca da metade, tem a reputação de ser à prova de balas e tem um pós-venda robusto, o que permitirá que Mike aumente o nível do motor K.
Neste vídeo, Mike descreve suas razões para fazer a troca e fala sobre alguns de seus planos para o futuro. Sua decisão certamente deixará alguns fãs da Ferrari salgados, mas certamente gerará debates.
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