NIO lança seu novo e elegante sedã elétrico ET7 com um alcance estimado de 600 milhas

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O ET7 tem a funcionalidade de direção automática em mente para o futuro e o pacote de sensores para fazer o backup.

O fabricante chinês de veículos elétricos NIO está de volta à beira da falência com um novo e atraente sedã elétrico chamado ET7. O ET7, entretanto, tem muito mais a oferecer do que um sistema de transmissão elétrico e um rosto bonito.

O maior e mais recente sedã da NIO, anunciado no sábado, é especialmente notável pela maneira como integrou seu pacote de sensores avançados em sua carroceria. Como outros veículos que usam lidar, ele tem sensores salientes, mas no caso do ET7, eles foram integrados de forma limpa ao corpo. O mesmo vale para as 11 câmeras e outros sensores que compõem o pacote geral de sensores para a plataforma de carros autônomos da NIO.

O fabricante chinês de veículos elétricos NIO está de volta à beira da falência com um novo e atraente sedã elétrico chamado ET7. O ET7, entretanto, tem muito mais a oferecer do que um sistema de transmissão elétrico e um rosto bonito.

O maior e mais recente sedã da NIO, anunciado no sábado, é especialmente notável pela maneira como integrou seu pacote de sensores avançados em sua carroceria. Como outros veículos que usam lidar, ele tem sensores salientes, mas no caso do ET7, eles foram integrados de forma limpa ao corpo. O mesmo vale para as 11 câmeras e outros sensores que compõem o pacote geral de sensores para a plataforma de carros autônomos da NIO.

Claro, ter todos os sensores necessários para a operação autônoma do veículo e realmente ser capaz de operar de forma autônoma são duas coisas diferentes. Ainda assim, um pouco de preparação para o futuro é sempre bom, certo? O pacote do sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS) da NIO é chamado de NAD, que significa NIO Autonomous Driving e é composto pelos sistemas Aquila Super Sensing e NIO Adam Super Computer da NIO.

Além da tecnologia de “direção autônoma”, algumas coisas importantes estão chegando no departamento de trem de força, principalmente com sua bateria. A NIO afirma que o ET7 será bom para um alcance de cerca de 600 milhas. Isso é um aumento decente no alcance de veículos como o Lucid Air e o Modelo S. de Tesla.

Essa gama é cortesia de uma bateria de 150 quilowatts-hora disponível, um formato de corpo escorregadio e um par de motores razoavelmente eficiente, que oferece uma produção combinada de 644 cavalos de potência e 627 libras-pés de torque. O ET7 apresenta um interior de aparência agradável, embora sem graça, com uma tela de infoentretenimento OLED central. É também o primeiro veículo a usar Karuun, uma forma renovável de rattan proveniente de florestas tropicais. Também a bordo está o assustador Nomi AI.

Embora o ET7 provavelmente não vá para os EUA (pelo menos até onde podemos dizer), ele se destina ao mercado doméstico da NIO, a China, bem como a Europa. O preço pré-subsídio na China para a Premier Edition chega a 526.000 yuans (cerca de US $ 81.160 no momento da publicação). É um preço chocantemente razoável, considerando suas reivindicações de alcance e seu pacote de sensores avançados. Está ainda disponível por menos, se você comprá-lo com o programa de bateria como serviço da NIO, que o faz pagar uma taxa de assinatura pela bateria do seu carro.

#Sedans #Carroselétricos

Allan Siriani

Curioso e apaixonado por tecnologia, professor do curso superior de BigData no agronegócio.

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