O crédito fiscal EV de 2024: grande desconto, lista pequena
O crédito fiscal federal de US$ 7.500 para compras de veículos elétricos nunca foi tão fácil de reivindicar. Mas precisamos abordar o elefante na sala: não há tantos VE que se qualificam para o crédito total ou parcial agora.
Embora o desconto seja substancial, ele se aplica apenas a veículos elétricos que atendem a certos requisitos, principalmente em torno da origem e fabricação dos materiais das baterias.
Sim, a lista de VE elegíveis encolheu consideravelmente em 2024 à medida que os requisitos ficaram mais rígidos. Mas especialistas são otimistas. “Prevejo que esta [lista] aumentará com o tempo”, disse Kate Whitefoot, professora associada de engenharia e política pública da Universidade Carnegie Mellon. Isso porque levará um tempo para que as montadoras estabeleçam as cadeias de suprimentos domésticas de baterias e minérios necessárias para atender aos requisitos do crédito fiscal, que ainda são relativamente novos, disse ela.
Alguns especialistas acreditam que você não deve esperar a lista crescer. Se você quer um VE agora, não há necessidade de esperar por mais veículos se qualificarem, disse Peter Glenn, fundador e co-CEO do EV Life, uma plataforma de financiamento de VE. “O veículo elétrico é como uma conta de poupança sobre rodas”, ele disse, e as economias já são boas para compradores no mercado agora.
Felizmente, o governo mantém uma lista em evolução, que descreveremos a seguir. Mas ainda é importante entender o “porquê” por trás das regras. A seguir, um resumo de como funciona o crédito fiscal e o que esperar.
Começando em US$ 45.380, o Tesla Model Y 2023 é um bom equilíbrio entre autonomia e eficiência. Custa menos do que alguns sedãs a combustão em sua classe após um crédito fiscal federal de até US$ 7.500 e quaisquer incentivos estaduais qualificados para VE. Compradores com um pouco mais de espaço no orçamento podem optar por atualizar para variantes de alcance mais longo e potência maior, mas esta configuração de 260 milhas já é suficiente para condução diária durante todo o ano com uma viagem ocasional.
Até o ano passado, o crédito fiscal para VE funcionava como a maioria dos outros: você compraria o VE ao preço cheio e depois solicitaria o crédito de US$ 7.500 após o fato, recebendo o desconto ao declarar impostos. Isso significava que os clientes precisavam estar dispostos a arcar com o preço cheio de um VE e receber um reembolso meses depois. Mas graças a uma mudança de regra recente, concessionárias participantes agora podem aplicar o desconto no momento da compra, fazendo com que o cliente veja uma redução no preço da etiqueta e não seja necessário apresentar documentação posteriormente.
Novos veículos elétricos podem se qualificar para o crédito fiscal total de US$ 7.500 ou parcial de US$ 3.750 (abordaremos mais adiante o motivo disso). Vale mencionar também: existe um crédito fiscal similar de até US$ 4.000 para veículos elétricos usados.
As regras federais determinam alguns limites-chave que os VE devem atender para se qualificarem para o crédito. Alguns deles são limites típicos de renda e preço, mas outros estão relacionados a onde as baterias dos VE são fabricadas e de onde vêm os materiais.
A seguir está a lista mais atualizada de VE qualificados para compras realizadas após 1o de janeiro de 2024.
Marca/Modelo/Ano do VE – Valor do crédito fiscal – Limite de PLR
Chevrolet Bolt EUV (2022-2023) – US$ 7.500 – US$ 55.000
Chevrolet Bolt EV (2022-2023) – US$ 7.500 – US$ 55.000
Ford F-150 Lightning: Bateria de Alcance Estendido (2022-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Ford F-150 Lightning: Bateria de Alcance Padrão (2022-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Rivian R1S Dual Large (2023-2024) – US$ 3.750 – US$ 80.000
Rivian R1S Quad Large (2023-2024) – US$ 3.750 – US$ 80.000
Rivian R1T Dual Large (2023-2024) – US$ 3.750 – US$ 80.000
Rivian R1T Dual Max (2023-2024) – US$ 3.750 – US$ 80.000
Rivian R1T Quad Large (2023-2024) – US$ 3.750 – US$ 80.000
Tesla Model 3 Performance (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 55.000
Tesla Model X Long Range (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Tesla Model Y All-Wheel Drive (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Tesla Model Y Performance (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Tesla Model Y Rear-Wheel Drive (2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Volkswagen ID.4 AWD Pro, Pro S, Pro S Plus (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Volkswagen ID.4 Pro, Pro S, Pro S Plus (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
Volkswagen ID.4 S, Standard (2023-2024) – US$ 7.500 – US$ 80.000
*Fonte: Fueleconomy.gov; Dados precisos em 2/2/24.
Portanto, por que nem todos os VE são elegíveis para o crédito fiscal? A ideia por trás desses requisitos é dupla: garantir que os créditos estejam indo para quem realmente precisa e incentivar a fabricação doméstica de veículos elétricos.
“Será um período empolgante”, disse Glenn. “Todos estão correndo para atender este objetivo mais virtuoso que temos… E o resultado é mais empregos verdes.”
“A visão de longo prazo e o resultado líquido serão muito positivos”, disse Glenn, referindo-se ao potencial crescimento de empregos
