O programa de assinatura Access da BMW está morto, diz o relatório
O serviço será interrompido no final de janeiro.
Os serviços de assinatura de automóveis deveriam ser a alternativa perfeita para o leasing e a propriedade tradicionais de automóveis, mas a história mostra que talvez essas expectativas fossem um pouco altas. Para provar isso, você só precisa olhar para a curta vida útil dos programas apoiados pelo fabricante e muitos dos serviços de terceiros. A última vítima disso é o Access by BMW, de acordo com um relatório publicado sexta-feira pelo The Verge.
O serviço da BMW foi lançado em 2018 com um programa piloto em Nashville, Tennessee, que ofereceu aos assinantes acesso (veja o que ele fez lá?) A vários modelos da gama cada vez maior de modelos da BMW pela quantia arrumada de US $ 2.000 por mês, incluindo seguro e manutenção.
Os serviços de assinatura de automóveis deveriam ser a alternativa perfeita para o leasing e a propriedade tradicionais de automóveis, mas a história mostra que talvez essas expectativas fossem um pouco altas. Para provar isso, você só precisa olhar para a curta vida útil dos programas apoiados pelo fabricante e muitos dos serviços de terceiros. A última vítima disso é o Access by BMW, de acordo com um relatório publicado sexta-feira pelo The Verge.
O serviço da BMW foi lançado em 2018 com um programa piloto em Nashville, Tennessee, que ofereceu aos assinantes acesso (veja o que ele fez lá?) A vários modelos da gama cada vez maior de modelos da BMW pela quantia arrumada de US $ 2.000 por mês, incluindo seguro e manutenção.
Se você quisesse dirigir por aí em Bimmers mais empolgantes, um plano de $ 3.700 por mês também estava disponível, dando acesso a alguns dos modelos M, e é aqui que o principal problema com esses planos de assinatura premium aparece. Eles simplesmente não têm preços competitivos com a compra ou o leasing, e a flexibilidade e conveniência que o programa oferece não valem necessariamente tanto de um prêmio.
A BMW não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Vários outros programas de assinatura apoiados pelo fabricante de empresas como Mercedes-Benz, Cadillac e Ford também foram cancelados, principalmente devido ao baixo interesse dos clientes em suas várias cidades-piloto. Os planos da Porsche, Audi, Genesis e Jaguar Land Rover ainda estão em andamento, no entanto. Há apenas alguns meses, a Volvo aprimorou seu plano Care by Volvo, permitindo que os clientes trocassem de carro a cada quatro meses, em vez de todos os anos.
