Fiat Chrysler vai pagar US $ 800 milhões para resolver processos judiciais de emissões de diesel
Apesar do acordo, a FCA insiste que não fez nada deliberado.
Embora possa não ter carregado o prestígio da Dieselgate, a Fiat Chrysler Automobiles estava atolada em seu próprio escândalo do diesel, e um acordo foi finalmente alcançado em seus processos judiciais.
A Fiat Chrysler anunciou na quinta-feira que chegou a acordos finais com os reguladores dos EUA e ações judiciais coletivas privadas sobre alegações de emissões excessivas de veículos a diesel. Segundo a montadora, vai pagar cerca de US $ 800 milhões para remediar todas essas reivindicações.
Embora possa não ter carregado o prestígio da Dieselgate, a Fiat Chrysler Automobiles estava atolada em seu próprio escândalo do diesel, e um acordo foi finalmente alcançado em seus processos judiciais.
A Fiat Chrysler anunciou na quinta-feira que chegou a acordos finais com os reguladores dos EUA e ações judiciais coletivas privadas sobre alegações de emissões excessivas de veículos a diesel. Segundo a montadora, vai pagar cerca de US $ 800 milhões para remediar todas essas reivindicações.
Os primeiros $ 400 milhões cobrirão penalidades civis: $ 305 milhões vão para a EPA, o Departamento de Justiça e o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia; $ 13,5 milhões são destinados ao Procurador-Geral da Califórnia; $ 72,5 milhões vão para AGs em outros estados; e $ 6 milhões irão para Alfândega e Proteção de Fronteiras.
Os outros $ 400 milhões serão divididos entre consumidores e métodos de remédio. Primeiro, a FCA recordará cerca de 100.000 exemplos do Ram 1500 EcoDiesel 2014-2016 e do Jeep Grand Cherokee EcoDiesel. Eles terão seu software atualizado gratuitamente, e a FCA diz que isso não afetará a economia de combustível ou a dirigibilidade. Os proprietários e arrendatários atuais e anteriores também estão qualificados para receber um pagamento médio de US $ 2.800. Além disso, todos os veículos em recall receberão garantias estendidas. A Fiat Chrysler tem dois anos para consertar 85 por cento dos veículos em recall e enfrentará mais penalidades se não o fizer.
A FCA ainda acredita que não fez nada de errado. “Os acordos não mudam a posição da empresa de que ela não se envolveu em nenhum esquema deliberado para instalar dispositivos de controle para enganar os testes de emissões”, disse a montadora em um comunicado. “Além disso, o decreto de consentimento e os acordos de liquidação não contêm nenhuma conclusão ou admissão em relação a qualquer alegada violação das regras de emissões veiculares.”
O Departamento de Justiça entrou com uma ação contra a Fiat Chrysler em 2017, alegando que ela usava software ilegal para burlar as regulamentações de emissões, semelhante ao que a VW fez que levou ao Dieselgate.
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