Se você dirige um veículo elétrico, seu plano de eletricidade é importante

  • Milhões de norte-americanos compraram veículos elétricos no ano passado e trocaram as visitas regulares aos postos de gasolina por um carregador de Nível 2 em casa.
  • Após o primeiro mês carregando seu veículo elétrico, é provável que muitas pessoas tenares aos postos de gasolina por um carregador de Nível 2 em casa.
  • Após o primeiro mês carregando seu veículo elétrico, é provável que muitas pessoas tenham enfrentado um grande aumento em suas contas de eletricidade.
  • Adicionar um veículo elétrico à sua carga elétrica e dirigir uma média de 40 milhas por dia pode aumentar as contas de energia em 30% a 65% na Califórnia, dependendo se você carrega seu veículo durante horas de pico ou fora de pico.
  • Carregar seu veículo em casa pode aumentar significativamente sua conta de eletricidade: carregar seu veículo em casa durante os horários de tarifa mais alta com um carregador de Nível 2 típico é “equivalente a adicionar uma casa inteira” à sua conta de energia, disse Rawson. Para reduzir esses custos, é essencial descobrir quanto você precisará carregar seu veículo, com que frequência você ligará e quando carregará. Adiar seu cronograma de carregamento para as horas fora do pico, idealmente à noite, quando a demanda por eletricidade cai, amenizará o impacto de adicionar um veículo elétrico à sua carga de energia. Também há a questão de escolher um plano de energia que funcione a seu favor.

    Dependendo de onde você vive, você pode ser capaz de escolher quem fornece a eletricidade que alimenta sua casa (incluindo opções renováveis), embora sua utilidade ainda esteja bloqueada na maioria dos estados. Isso é chamado de desregulamentação de energia e essas opções só estão disponíveis em alguma forma em 18 estados e no Distrito de Colúmbia. Para obter uma lista completa dos estados que atualmente oferecem escolhas de energia aos consumidores, confira esta guia da CNET. Mesmo que você não more em um estado desregulamentado, Rawson disse que ainda é uma boa ideia visitar o site da utilidade de energia e verificar se oferece alguma opção ou plano para proprietários de veículos elétricos. Como os veículos elétricos impõem uma grande pressão na rede, os governos estaduais e as utilidades elétricas podem oferecer incentivos para incentivá-lo a carregar seu veículo elétrico durante as horas fora do pico. Para aqueles que vivem em um estado desregulamentado, pode ser hora de fazer compras.

    Dependendo do seu estado, comparar planos de diferentes fornecedores de energia pode ser tão simples quanto acessar um site. Em outros lugares, você pode ter que coletar cotações ou contar com agregadores de terceiros para comparar. De qualquer forma, os planos de eletricidade geralmente vêm em dois sabores: fixo ou variável. Com o primeiro, você ficará preso a um preço por quilowatt-hora até determinada quantidade de quilowatt-horas. Se você precisar carregar seu veículo com frequência, a qualquer hora do dia, um plano de taxa fixa que não oferecerá muitas vantagens em termos de potenciais economias, mas será previsível, pode servir melhor. A maioria dos proprietários de veículos elétricos provavelmente desejará considerar um plano de taxa variável, que cobra taxas diferentes para eletricidade com base em qual hora do dia é, afetando quanta demanda está sendo colocada na rede. Por exemplo, os preços geralmente são mais altos durante a corrida do trabalho (digamos, 15h às 20h), e mais baratos durante a noite, quando a maioria das pessoas está dormindo. Se você puder adiar a carga para esse horário, pode economizar dinheiro na conta de energia.

    Os proprietários de veículos elétricos devem considerar as seguintes perguntas para obter a melhor oferta: Quantas milhas você dirigirá a cada dia? Você precisará recarregar diariamente? Quantos quilowatt-horas você precisa carregar? O que isso significa em termos de quilowatt-horas? Essas coisas podem ser difíceis de resolver no início, mas você pode fazer estimativas com base em sua direção atual e nos requisitos médios de energia do veículo elétrico que está de olho. “Uma vez que eles entendam quais são suas reais necessidades de energia”, disse Rawson, “eles podem começar a ver o que é oferecido pela utilidade para saber quais são as implicações e quando devem carregar e qual será o impacto de custos para carregar nesses períodos”.